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2018年車市轉衰退 全年43.5萬輛年減2%

2019-01-02 16:28經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導

相對於前一年2017年台灣車市掛牌數總計44萬4,669輛,創下2006年以來的新高。2018年車市掛牌43萬5,135輛,則是從高點首次回檔,豪華車與進口車的比重持續拉高,國產車愈見辛苦,其中本田搶下市占第三名的地位,與台灣賓士進入第五大,都是車市的新頁。

台灣汽車市場雖受到國際經濟景氣的不確定性增加,但在政府汰舊換新補助持續推動下,加上各車廠推出重量級新車並紛紛加重促銷力道刺激買氣,整體車市在各車廠衝刺下,登錄數達到435,135台,去年比97.9%。

許多人在問,既然各家車廠全力促銷,為什麼還是比前一年衰退,其實光是和泰車與裕日車兩大日系品牌,因為欠缺強力新車款助陣,去年衰退的份額,都差不多是整體車市衰退的數量。這也足以解釋去年車市的變化。

和泰車市占掉,但還是冠軍和泰汽車旗下的TOYOTA以及LEXUS兩個品牌2018年總登錄台數共12萬766台,佔有率27.8%,衰退5.7%,仍舊蟬聯台灣車市龍頭

寶座17年,TOYOTA更是國產車與進口車銷售雙料冠軍品牌。車市全年銷售前五大乘用車款中,TOYOTA就包辦其中四台車款。和泰車的衰退主要來自TOYOTA品牌,主力車款ALTIS與RAV4都已接近改款階段,又欠缺全新車款增加戰力,難以避免的出現衰退。不過這兩款車,今年即將改款,局勢可望出現重大變革。

LEXUS去年全年掛牌17,806台,一口氣成長23.1%,穩居豪華車二哥的地位,和泰車總經理蘇純興從去年年初以來宣示要拿下豪華車二哥的宣言獲得印證。

成長幅度最大的是本田,台灣本田去年全年掛牌38,822輛,年增13.9%,進入台灣車市前三大,過去本田多次宣示本田將朝年銷4萬輛前進,也在兩款主力休旅車CR-V與HR-V的強攻下,即將美夢成真。

無論歐系車款休旅大軍如何壓境,日系休旅車對本地消費者仍具難以抵擋的吸引力。

賓士首次進入年度第五豪華車龍頭賓士不負眾望,全年掛牌29,172輛,年增4.1%,更是首度進入前五大。

相對於國產車或是日系車多半是百萬元以下,賓士除了150萬元起跳,更是動輒在200、300萬元以上,進入前五大,除了說明賓士品牌在台灣還是豪華車品牌的代名詞,也可以說明,有錢人的世界真的沒有景氣的差別。

車市本田

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