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Uber:回歸台灣以來 駕駛有更高經濟效益

2018-04-17 14:36經濟日報 記者馬瑞璿╱即時報導

Uber今(17)日發出聲明指出,回歸台灣後不斷優化程式技術,有效媒合乘客與代雇駕駛,現在與Uber合作的租賃業者已經超過200家,欣慰和租賃業者合作獲得越來越多正面支持。

Uber去年4月回歸台灣,由於乘車價格計算機制已不若過去透明,加上司機加入車行後,由車行進行管理,必須再繳一筆管理費給車行,使得司機營運成本大增,而最近也傳出Uber部分時段單趟車資只有計程車的一半,恐引發司機逃亡潮。

Uber對此發出澄清說明指出,Uber自去年4月中回歸之後,新營運模式與租賃車業者合作,由租賃業者依照車型、車況、需求、時間等綜合性因素制定價格,Uber協助計算並提供即時報價給乘客,由租賃業者給付車資給駕駛,重啓將近1年,與Uber合作的租賃業者已經超過200家,陸續還是有很多業者來和我Uber接觸洽談合作。

Uber表示,目前民眾叫車的候車時間平均約為5分鐘左右,在台北市區甚至更快,Uber 為科技資訊平台,持續不斷優化科技,有效媒合有叫車需求的乘客與租賃車行的代僱駕駛,一小時在市區約可以接兩趟行程,讓代僱駕駛在開車時有更高的經濟效益。

確實,在Uber符合法令回歸台灣後,Uber 司機必須加入車行,由一般車行進行管理,司機透露,加入車行後,必須繳一筆費用給車行,今年5月才會知道稅務成本會不會與過去不同,但一般來說,只要跑得勤,又是在上下班時間跑車,其實一個月下來收入都不會低,全職的Uber駕駛只要跑得勤,甚至可以一個月跑車收入可以來到6位數。

有些Uber司機則喜歡選擇晚上人少的時候開車,司機表示,根據他們觀察,晚上開車收入確實會比白天跑車的人少一些,許多乘客都是加班或者是小夜班下班者,一趟跑得距離都相對較遠,加上晚上路上車少、人少,發生事故的機率也相對較低,就看每個司機喜歡什麼時候跑車,只能說Uber開車的時間非常彈性。

Uber跑車

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