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解放軍大面積實彈操演 國防部:勿隨「文攻武嚇」起舞

搶攻能源車商機 工研院唐榮車輛利通能源三方攜手

2018-02-26 16:06聯合報 記者郭政芬╱即時報導

搶攻新世代能源車商機!工研院唐榮車輛科技今天簽署「電動商用車鋰電池模組雷射封裝技術」合作開發合約,先期將協助唐榮車輛轉投資的利通能源,以高功率雷射高速銲接構裝鋰電池模組技術,發展10倍速、高精度的非接觸式組裝工法,未來將結合唐榮自有引擎動力系統技術,達成車輛、馬達、電池100% MIT組裝電巴,完整建構國內電動商用車產業鏈的自製能力。

工研院副院長劉軍廷表示,工研院將創新雷射加工與唐榮車輛整車製造技術結合,先期協助利通能源從最需規模化製造的電池模組自製起步,以加速電動商用車量產,達成政府在2030年將公車全面電動化的目標。

唐榮車輛也是利通能源董事長何義純指出,車電是未來電動車的基石,高速量產化的電池模組也將是產業成長的發展關鍵。

為此,唐榮車輛與亞力電機在2016年底合資成立「利通能源」,打造國內最大車用動力電池模組廠,此次與工研院在產線開發導入高功率雷射加工法,一口氣節省傳統人工點銲的封裝時間十倍以上。

工研院雷射中心主任曹芳海進一步指出,電動車、儲能電池的數量需求龐大,一台電巴約需5000到7000顆的大電量電池芯,換算至少有2百個以上的電池模組。工研院的雷射銲接技術加工光斑小,高度集中單位面積能量,可於短時間內循多樣銲道設計高速升溫熔接金屬材料,控制周邊零組件的熱變形不造成破壞,對有量產需求的大型車用動力電池製造商,提供安全可靠的解決方案。

根據工研院IEK統計資料顯示,電動車在各國推動節能減碳下,銷售量穩定上升。面對競爭對手可能以市場規模培養電池技術能量,IEK建議台廠可上下游整合,並及早布局電動車關鍵零組件或由新型態電池尋找突破點,搶攻新世代能源車的龐大商機。

工研院與唐榮車輛科技今天簽署「電動商用車鋰電池模組雷射封裝技術」合作開發合約。圖...
工研院與唐榮車輛科技今天簽署「電動商用車鋰電池模組雷射封裝技術」合作開發合約。圖/工研院提供
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工研院電池模組唐榮

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