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台電坦言沒核備成功就降壓 核能流言終結者:公然違法

亞航發豪語 要成為亞太窄體客機維修中心

2018-01-17 16:11經濟日報 記者韓化宇╱即時報導

從事航空器維修(MBO)的亞洲航空(2630)今(17)日舉行上市前業績發表會,董事長盧天麟表示,亞航軍事、民用飛機維修占比為七比三,未來將大幅提高民用航空占比,目標是將占比提高到五成,未來要成為亞太窄體機的維修中心。

亞航成立於1955年,改組自第二次世界大戰名聞中外的美軍第14航空隊(飛虎隊)司令陳納德所屬的民航空運隊,為台灣設立的第一家民營事業飛機維修公司,並於1994年成為台翔航太子公司(持股77.51%),主要股東還有台糖公司(15.12%),實收資本額10.78億元。

亞航近年在營運策略上採取商用與軍機並重的模式,以軍機維修作為平穩獲利的基礎,商用民航機維修帶動獲利攀升。

盧天麟指出,全球最大的航太市場就在亞太,又以單走道的窄體客機成長率最高、市占最大,亞航就是配合這個基調發展,未來要成為亞太窄體客機的維修中心。

盧天麟表示,亞航過去從事軍機維修服務,軍機維修業務在國內市占高達80%。直升機維修獨步東南亞、甚至亞洲,直升機業務有非常長足進步。

亞航軍用及民眾飛機業務的占比為七比三,未來接到空軍133億元的五年計畫,今年軍用飛機占比將提高到八成。民用飛機比率較低,但絕對值是增加的。盧天麟強調,公司策略方向是提高民用飛機業務占比,目標是軍事、民用飛機占比達五比五。

亞航民機事業主要是以波音737-800及空巴A320系列為主要標的,目前主要客戶有來自日本、韓國、俄羅斯、泰國、印尼、關島等地的國際航空公司。

亞航表示,商用民航機維修相對軍機毛利較高,可作為亞航營收攀升的動力。

亞洲航空17日下午舉行上市前業績發表會,吸引滿場投資法人參與。記者韓化宇/攝影
亞洲航空17日下午舉行上市前業績發表會,吸引滿場投資法人參與。記者韓化宇/攝影
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亞航航太直升機

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