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廉航競爭/華航、長榮反擊 推差異化服務

2017-11-26 04:48經濟日報 記者楊文琪/台北報導

國際與本土的廉價航空不斷攻城掠地,尤其是區域航線(亞洲)重疊性極高,吸走不少華航、長榮等傳統航空公司客源,但也創造出年輕與粉領族的新客群,使得我出國旅次持續成長,而華航、長榮為與廉航市場區隔,提供多元性和轉機的服務,來穩住既有市場。

華航表示,因應市場的多元性並滿足不同客源需求,華航、華信以提供全服務為主。其中華航以台北桃園、高雄小港為營運基地,飛航區域及長程航點為主要城市;華信則以台中清泉崗機場、台北松山為營運基地,飛航區域及部份二線城市航點為主要市場。

華航指出,子公司台灣虎航則因具有成本優勢,可擔任執飛一些市場規模大但收益偏低的次要航點或機場,補足集團的區域網絡,除為滿足對價格敏感度高之旅客需求外,並可與其它外籍廉價航空業者相抗衡,對於整體客運市場華航集團是審慎樂觀的。

長榮航空認為,廉價航空近年來持續擴充機隊及增班,並以低價搶占航空客運市場,對整體客運市場的競爭態勢及供需平衡確實有影響,但廉航主要以區域航線為主,確實吸引部分背包旅客,長榮經營型態定位為提供全球航網的全服務航空公司,著重在商務客及中轉市場,與廉價航空的市場區隔明顯不同,影響有限。

對於廉價航空競爭激烈的區域航線,長榮航空說,針對東南亞航線,除藉由航班加密,提供區域旅客更便利、快速的飛航服務外,另搭配北美日航班,建構另一套東南亞與北美間轉機模式,以進一步提升北美、東南亞間中轉旅客量。

而東北亞則以亞洲區域間商務、旅遊市場為主,營運策略主要在維持航班規模,並以差異化提升競爭力,如引進新彩繪機,米其林等級餐飲,A333機隊配備Wi-Fi等,希望帶給旅客嶄新的旅遊體驗。

長榮航空華航東南亞

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