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廉航競爭/台虎集中火力 搶攻熱門航點

2017-11-26 04:56經濟日報 記者楊文琪/台北報導

營運屆滿三年,今年成功揮去連續兩年虧損陰霾的台灣虎航,載客量稱霸飛航台灣的20家廉價航空公司,台灣虎航董事長張鴻鐘表示,台虎停飛不賺錢的新加坡、泉州、義烏等航線,集中火力搶攻澳門、日本、韓國航點,並與旅行社加強團隊合作,今年1到8月都是賺錢的。

圖表/經濟日報提供
圖表/經濟日報提供
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張鴻鐘說,台灣出國人口連年成長,低成本航空(LCC)因票價低,可吸引更多年輕人出國,現在飛台灣的LCC就有20家(包括台灣虎航),競爭很激烈,就航線而言,香草、樂桃、酷航因與台虎的航線重疊較多,是台虎最大的競爭對手,尤其酷航擁有第五航權,可以上下客後延遠,競爭壓力極大。

他指出,台虎在華航買下新加坡虎航持有的10%股權後,員工心理安定下來,大家都全心投入工作,台虎內部在管理上也有進步,並將不賺錢的航線,如航程太遠的新加坡,客源有限的大陸泉州、義烏停飛,將機隊運力投入澳門、日本、韓國等航程在三個小時以內的航點。

現在飛航的19條航線,每條都是賺錢的,目前十架飛機有一架與旅行社合作,作為包機使用,獲利也相當穩定。

在台虎各航線中,澳門桃園、台中、高雄都有航班,班次最多,平均載客率也達八成以上,日本琉球則是最賺錢的航線,9月23日與華航聯營無錫航線,這是一種與母公司資源共享的經營方式,今年底將有一架新機要引進,所以有運能可增開高雄-福岡航線,屆時台虎將有14個航點、20條國際航線可服務全台旅客。

張鴻鐘表示,低成本航空賺錢與否,全看載客率和票價,台灣虎航上半年平均載客率81.7%,7、8月份更達85%,勝過上半年,相對的獲利空間增大。不過,其他LCC有自己的國內航線在支撐,台虎沒有台灣的國內航線,只好採取定期航班和包機混搭模式經營,希望獲利可以達到最大化。

航線台灣虎航新加坡

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