恩智浦揪英業達等電子五哥攻車電 成立第四座聯合實驗室

恩智浦與英業達(2356)6日宣布在桃園成立車用實驗室,這是恩智浦在台成立的第4座聯合實驗室,其他三座分別跟台達電(2308)、鴻海(2317)、和碩(4938)合作,恩智浦積極網羅台灣電子五哥結盟企圖心高。
英業達將針對恩智浦旗下Trimension UWB(超寬頻)產品進行合作,恩智浦是UWB市占率最高晶片商,英業達車用業務中也以UWB出貨量最大,雙方將合作開發CPD(兒童遺留偵測)及遠端門禁產品(車鑰匙)。
歐洲在2025年上路新安全法規,若新車搭載CPD則可以獲得新車評估計畫Euro NCAP 2025最高安全評分,有利於銷售,不過目前CPD技術可以用UWB、鏡頭、毫米波等技術偵測是否有孩童被單獨鎖在車內,但UWB成本最具優勢,並兼具隱私性。
恩智浦近年大力轉向車用電子市場,隨汽車電氣化需求提升,恩智浦2022年起陸續跟台灣電子大廠緊密合作,儘管各家終極目標是能整合汽車上所有相關電子零件,但初期合作側重重點仍略有不同。
恩智浦跟台達電合作電控及馬達驅動器等相關產品,跟鴻海專注車聯網技術,跟和碩專注智慧座艙及中控電腦合作,跟英業達則鎖定UWB技術,也就是汽車周邊電子裝置,業者觀察,英業達布局從汽車電子周邊開始,逐步朝中央控制HPC及ZCU發展,副總李瑞進表示,在無線充電、智慧座艙、智能網關機、UWB、中控電腦都會布局。
業者表示,恩智浦在車用市場長期深耕,與車廠合作關係密切,是台灣電子五哥跨入車用電子市場重要技術伙伴,而恩智浦應該是看好台灣電子業未來在車用市場競爭力,雖目前合作實驗室重點各有不同,有的從電腦中央運算系統有的從周邊及無線技術下手,但在軟體定義汽車趨勢下,最終各電子大廠還是會走向全系統整合。
不只是跟恩智浦,電子五哥也積極跟其他車用半導體晶片商合作,比方英業達也跟高通合作車用電腦,台達電跟德儀、鴻海也跟輝達(NVIDIA)車用平台NVIDIA DRIVE Orin合作,在汽車電氣化浪潮下,中控運算平台是兵家必爭之地。
恩智浦台灣區業務總經理臧益群表示,實驗室兩任務是:應用場景開發及測試驗證,由於台灣電子五哥在伺服器及資料中心技術發展領先,與中央網關及Domain Zone邊緣運算產品一體相通,看好上述實驗室合作只是起手式,後續還會有更多聯合設計開發合作。
英業達副總李瑞進表示,電腦跟無線通訊是英業達強項,總經理蔡枝安樂觀預告,今明兩年汽車電子業績都將逐年翻倍成長,英業達先前透露車用業績2023年逾20億元,緯創車用部門業績2023年超過150億元。
廣達(2382)跟和碩車用電子布局進度相近,法人估和碩今年車用電子營收600~800億元上下,和碩目標2025年營收占比突破10%,亦即超過千億元,廣達車用電子營收比重個位數百分比,推算跟和碩規模相近。
軟體定義汽車技術趨勢下,未來汽車運算將集中化,HPC汽車處理器平台成兵家必爭之地,恩智浦今年推出S32 CoreRide開放平台加速車廠開發時效,最高效能的S32N55晶片採用台積電(2330)5奈米製程,現在已有原型,預計2025年第3季度樣品將產出,明年HPC車用晶片戰爭又將十分精彩。
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