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昔為導航機霸主 神達數位Mio要靠行車記錄器重返王位

神達數位也跟許多車廠有ODM合作關係。記者王郁倫/攝影
神達數位也跟許多車廠有ODM合作關係。記者王郁倫/攝影

昔日曾為全球前三大、台灣第一名導航機品牌,卻被Google地圖免費服務搶走一盤生意,知名品牌Mio要如何靠行車紀錄器搶回台灣第一的江湖地位?

神達投控(3706)集團旗下神達數位4日舉行新品發表會,一口氣發表多款產品,包括具備三顆鏡頭及1500尼特高亮度的MiVueR888W3後視鏡行車記錄器,以及Mio第一款2K安全帽前後雙鏡頭行車記錄器。

神達數位總經理張樂群表示,這是疫情發生以來Mio首度舉行新品發表會,每一年Mio雖都會推出年度新品,並以提供三年保固及車規工廠製造等承諾,而今年決舉辦大型發表會,主要是推出許多規格領先的產品,且宣告要加強資源進軍機車市場。

Mio創立22年,過去曾在車用導航機市場稱霸江山,除台灣市占率第一大,更是全球前三大品牌,在歐亞有高知名度,不過隨Google的地圖服務免費推出,導航效果也有一定水準下,加上各車廠也陸續將行車資訊系統整合導航功能,讓導航專用機市場萎縮,2024年初Mio更新最後一次圖資後,也退出車用導航產品線,專注行車紀錄器新戰場。

Mio在2016年開始推出行車記錄器,由於亞洲市場對行車記錄有高需求,很快就在車用行車記錄器的市場取得高市占,其中台灣含零售品牌及汽車原廠合作的售前市場在內,Mio品牌在車用行車記錄器市場占有率高達5~6成,穩居第一大,張樂群說,歐洲重視隱私,對行車記錄器不太愛用,僅中歐市場需求比較好,故亞洲市場是該產品重心。

挾車用市場高知名度,Mio現正集結資源重兵專注機車市場,Mio主管表示,機車記錄器市場品牌雜而多,目前尚未有任何寡占品牌,且很多是中國大陸白牌,Mio期望以三年保固服務及品牌形象,搭配軟體能力:測速照相提醒及AI路線記錄及分享功能,建立跟其他對手的差異化,尤其針對自行車友還提供路線記錄及上傳車友社群APP的功能,增加互動性。

Mio是台灣少數的消費性電子品牌,張樂群表示,台灣市場約80多萬輛新售出機車,過去神達放較多資源在汽車,未來在機車也會提高投資,為營運成長帶來新動能,而神數過去在日本市場不太推Mio品牌,主要跟Tier 1供應鏈合作交貨到日本車廠,不過由於市場接受度高,在日本策略伙伴鼓勵下,也全線產品登日。

在台灣,由於機車行車記錄器市場的通路跟四輪車用不同,Mio主管表示,2025年將努力拓展機車專業通路伙伴,期望透過廣大地推部隊,積極幫忙推薦機車用戶購買,藉此追趕布局更早的品牌。由於台灣機車門店就數千家,會先朝中大型連鎖機車行合作起。

張樂群表示,今年車市沒有很好,但在新品陸續推出下,2025年有信心業績可期待,除消費市場外,商用市場如車隊管理也是好商機,過去車隊重視效能管理,比方監看開車路徑控管油耗,現在更進化成影像式行車記錄器,除ADAS功能外,還可監控駕駛是否分心或打瞌睡。

張樂群表示,神達數位會出售車隊管理系統給車隊服務商,由對方去做終端客戶的服務,該市場就不侷限亞洲,歐美跟日本市場都會推動,目前客戶包含美國電信商及大型車隊管理業者,也因此是2025年成長性最樂觀的產品類別。

神達數位的業績中行車記錄器相關產品營收占比約4成,包含消費產品(Mio行車記錄器)、車廠ODM及車隊管理三大類,另外車隊管理業績貢獻2成,智慧工業物聯網(POS或點餐機、平板及工業PC)營收占比4成。

神達數位旗下Mio品牌發表後視鏡1500尼特高亮度行車記錄器,有雙鏡頭跟三鏡頭規格選擇。記者王郁倫/攝影
神達數位旗下Mio品牌發表後視鏡1500尼特高亮度行車記錄器,有雙鏡頭跟三鏡頭規格選擇。記者王郁倫/攝影
Mio推出第一款機車安全帽專用行車記錄器。記者王郁倫/攝影
Mio推出第一款機車安全帽專用行車記錄器。記者王郁倫/攝影
神達數位擴大行車記錄器新品開發款式,在汽車已有過半市占率,現在要大舉進攻機車行車記錄器市場,圖為總經理張樂群。王郁倫攝影
神達數位擴大行車記錄器新品開發款式,在汽車已有過半市占率,現在要大舉進攻機車行車記錄器市場,圖為總經理張樂群。王郁倫攝影
神達數位總經理張樂群。王郁倫攝影
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神達 行車記錄器

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