謝金河:Tesla已成終極標靶 沒想到殺戮來得那麼快

財信傳媒董事長謝金河表示,台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽。本報資料照片
財信傳媒董事長謝金河表示,台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽。本報資料照片

財信傳媒董事長謝金河今天在臉書以Tesla已成終極標靶為題指出,Tesla現在正成為中國新能源車廠獵殺的目標,任何產品只要在中國生產,尤其是標準規格,大量生產的產業,都會在中國強大製造力下,價格殺到見骨。

謝金河指出,現在看起來Tesla正成為眾多中國新能源車廠獵殺的對象。連馬斯克都驚呼:如果不建立貿易壁壘,他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司,中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司。

謝金河指出,最近日經新聞畫出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖,也把Tesla與比亞迪優劣比一下,甚至把兩家公司股票市值也比一比,可看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。比亞迪公布今年第一季銷售61.2萬輛,由22年的125萬,23年的350萬輛,已賣進全球78個國家,現在理想也快速跟上,小米也衝上來,伴隨而來的是價格的殺戮。

謝金河指出,任何產品只要在中國生產,尤其是標準規格,大量生產的產業,都會在中國強大製造力下,價格殺到見骨。包括水泥、石化、化纖、鋼鐵、太陽能電池模組、面板、LED、養豬產業等都是如此。

謝金河指出,過去電動汽車被視為明日產業,沒想到殺戮來得那麼快,鴻海的MIH還沒有問世,主帥已經換人,今年的電動車很可能很快淪為慘業。這個情況很像半導體產業,今天大家看到台積電,輝達的風光,但成熟製程晶片卻殺成紅海。

謝金河指出,一片成熟製程晶片賣2萬,高階晶片賣20萬,交到黃仁勳手上,出來的GPU一片賣200萬!這是技術門檻的差別。台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽。

Tesla 太陽能電池 新能源車 謝金河

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