韓媒: 三星4奈米良率改善 分食台積電特斯拉訂單

台積電。路透社
台積電。路透社

三星晶圓代工部門傳再搶走台積電(2330)訂單。南韓媒體報導,三星繼取代台積電,為英特爾旗下自駕技術部門Mobileye生產晶片後,將再分食才剛交由台積電代工的特斯拉下一代全自動輔助駕駛(FSD)晶片大單,成為特斯拉未來Level-5全自駕車關鍵推手。

台積電正處於法說會前緘默期,不對任何外界傳聞置評。韓國經濟日報引述南韓產業人士指出,特斯拉下一代FSD晶片將由三星以4奈米製程生產,將用於特斯拉計劃三到四年後量產的「Hardware 5」(HW 5.0)電腦。

報導指出,三星之前是特斯拉較早版本FSD晶片代工廠,用於特斯拉旗下Model 3、Model S、Model X及Model Y等電動車,但特斯拉去年選擇以台積電為生產HW 5.0汽車晶片的主要夥伴,因為三星的4奈米製程良率據信落後台積電。產業觀察人士指出,三星此後已改善良率,幾乎可與台積電相比擬,成為爭取特斯拉訂單回籠的關鍵。

南韓產業人士指出,現在特斯拉計劃同時和台積電及三星合作,或完全把台積電的訂單轉向三星,量產這款第五代汽車晶片,但「分拆下一代汽車晶片生產到這兩家公司的可能性最高」。

三星執行董事長李在鎔今年5月和特斯拉執行長馬斯克會面,討論強化科技聯盟的方式時,便開始醞釀改變。產業人士透露,李在鎔在會議中,向馬斯克提出難以拒絕的優惠合約價格。三星主管稍早則說,李在鎔和馬斯克的會議聚焦於科技合作,包括共同開發全自駕汽車晶片。

三星近年不僅在晶圓代工先進製程急起直追,也積極部署車用業務,今年2月和美國晶片製造商Ambarella達成協議,代工生產Ambarella用於處理Level 2至Level 4自駕數據的CV3-AD685晶片。三星4月也贏得Mobileye的晶片生產訂單,供應先進駕駛輔助系統(ADAS)的晶片。先前Mobileye是從台積電取得這類晶片。


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