IGBT缺貨 電動車、太陽能頭痛

半導體景氣下行，晶片業普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際，有「電力電子中央處理器（CPU）」之譽的絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT）在電動車與太陽能兩大主流應用需求大開、瘋狂搶貨下，近期大缺貨，不僅價格漲翻天，業界更以「不是價格多高的問題，而是根本買不到」來形容缺貨盛況。

IGBT是近期半導體元件中，唯一還能大漲價且一路供不應求的品項，主因現階段供應量有限，但太陽能電廠瘋狂建設，其逆變器對IGBT需求龐大，加上電動車也高度需要IGBT，各大車廠頻頻出手搶購所致。

業界分析，IGBT是一種功率開關元件，有「電力電子CPU」之譽，是由BJT（雙極性接面電晶體）和MOSFET（金氧半場效電晶體）組成的電壓驅動式的半導體功率元件，具高輸入阻抗、高耐壓、低導通壓降的優點。

隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產業發展焦點，一輛電動車使用的IGBT數量高達上百顆，是傳統燃油車的七到十倍。在工業用途上，則有AC伺服馬達、變頻器、風力及太陽能發電等綠電應用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網的應用。

至於IGBT用在太陽能領域，則是搭在逆變器當中。逆變器作為一種電源轉換裝置，可將太陽能板儲存的電力轉換為一般可用的電，少了逆變器，電廠就無法發揮作用，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率元件，通常用於轉換功率較高的太陽能模組。

太陽能業者指出，隨著太陽能模組發電效率日益進化，高功率模組已是市場主流趨勢，而且能有效提高電廠業者的投資報酬率，因此目前許多太陽能逆變器都會導入IGBT作為功率元件，需求也因此開始旺盛。

談到IGBT有多缺？茂迪（6244）董事長葉正賢直言，漲價搶貨已不是新鮮事，「不是價格多高的問題，而是根本買不到」，研判這波缺貨潮還會延續一陣子。

業者分析，IGBT大缺貨有二大原因，首先是當前太陽能逆變器採用IGBT的比重大幅提升，其次是目前半導體產業正處於調整期，不僅產能有限，而且許多產能都被電動車廠搶走，在排擠效應下，導致IGBT大缺。

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