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鴻海電動巴士 挺進日、港、東協

鴻海電動巴士海內外接單報捷,出貨迎爆發期,旗下電動巴士Model T在高雄上路與台北試運行後,近期傳出可望在台南再下一城,同時也輸出右駕車款到海外市場測試。記者劉學聖/攝影
鴻海電動巴士海內外接單報捷,出貨迎爆發期,旗下電動巴士Model T在高雄上路與台北試運行後,近期傳出可望在台南再下一城,同時也輸出右駕車款到海外市場測試。記者劉學聖/攝影

鴻海(2317)電動巴士海內外接單報捷,出貨迎爆發期,旗下電動巴士Model T在高雄上路與台北試運行後,近期傳出可望在台南再下一城,同時也輸出右駕車款到海外市場測試。外界預期,包括泰國、馬來西亞、新加坡、日本與香港等右駕地區是首發目標,以泰國進度最快。

鴻海旗下鴻華先進自主設計、開發、製造的Model T自3月下旬陸續在高雄客運上路,並與台北大都會客運合作進行試運行後,國內市場可望持續擴張,預期台南是下一棒;海外市場也同時展開,可以看出鴻海集團在電動車的布局是一波接著一波。

由於鴻海與泰國國家石油集團(PTT)成立的合資公司Horizon Plus,正和大陸新創電動車廠合眾洽談電動車代工訂單,外界預期,鴻海電動巴士Model T海外市場的首發訂單,可能以泰國等東南亞市場進度最快。

Horizon Plus指出,已準備好與有興趣在泰國和周邊地區開發電動車和支持電動車生產的汽車公司合作,包括四輪電動車和電動巴士。

Horizon Plus計劃在泰國東部興建電動車(EV)工廠、總投資額達10億到20億美元,合資新公司將活用鴻海主導的EV研發平台「MIH」及軟體,目標是幫多家廠商代工生產EV。該EV工廠預估2022年中期進行建廠計畫、2024年開始生產,初期年產能5萬輛,2030年拉升至15萬輛。

有關Model T的銷售狀況,鴻海董事長劉揚偉先前表示,客戶反應相當不錯,除高雄客運外,也投入大都會客運22路線試運行。

劉揚偉強調,Model T是台灣自主設計、開發、製造的電動巴士,期待Model T能盡快投入台北市公共運輸,未來隨著智慧城市的解決方案不斷演進,Model T不僅是交通工具,而是一個結合智能交通、生活、娛樂等不同需求的市民服務平台。

至於台北市電動巴士商機,台北市長柯文哲曾表示,市府推動交通工具電動化,將從公車分階段電動化開始,不僅停止採購燃油公車,預計2022年底引進400輛電動巴士,並在2030年將全市約3,500輛公車汰換為電動巴士。市政府將視電動車發展狀況,可能停止採購燃油的公務車,轉為電動車。

柯文哲說,以目前一輛電動巴士售價約1,000萬元估算,全市3,500輛公車電動化至少將創造350億元商機,「這是很大商機」,且歐洲企業很有興趣,「因為人人都想分杯羹」。

鴻海集團在電動車產業的轉型升級大業,成果陸續浮現,不論是新創電動車廠,或國家產業轉型跨入電動車,都找上鴻海集團合作,這也保證鴻海電動車整車代工與零組件訂單的源源不絕,將複製過往在智慧手機產業的模式,從蘋果、華為、小米等指標大廠的智慧手機,都是委由鴻海集團製造。

業界分析,許多新創車廠都在虧損階段,但代工廠業績卻逐步向上,雖然代工產業毛利較低,不像自創品牌屬於高毛利,但風險降低,保證收益,也正好為鴻海提供轉型升級的契機。

電動車 鴻海 泰國

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