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圖解新聞/美法電價漲幅超台?台電累積虧損仍難補

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美衝半導體 傳邀聯電設廠

美國向聯電拋出橄欖枝,邀請聯電赴美國汽車工業重鎮底特律興建12吋廠,就近提供當地車廠車用晶片。圖/聯合報系資料照片
美國向聯電拋出橄欖枝,邀請聯電赴美國汽車工業重鎮底特律興建12吋廠,就近提供當地車廠車用晶片。圖/聯合報系資料照片

美國全力衝刺半導體在地製造,拜登政府已端出520億美元(逾新台幣1.4兆元)補助法案,傳出向聯電(2303)拋出橄欖枝,邀請聯電赴美國汽車工業重鎮底特律興建12吋廠,就近提供當地車廠車用晶片,若成局,將是聯電第一座美國工廠,主攻車用成熟製程,投資額估計達千億元。

對此,聯電表示,不評論市場傳聞,強調公司持續在世界各地進行評估設廠,採取生產基地較分散的策略。

此前,台積電、三星、英特爾等半導體大廠都已拍板赴美投資新廠,若聯電也前往設廠,台灣晶圓雙雄將破天荒同步落腳美國。不同的是,台積電、三星、英特爾新廠都以較為先進的製程切入,聯電專攻車用晶片,以28奈米至22奈米等成熟製程為主,彼此競爭性不大。

業界指出,底特律為全美最重要汽車生產地區,包括通用(GM)、福特和Stellantis等三大車廠都落腳當地,不僅生產傳統燃油車,也積極搶進電動車。由於車用晶片供應鏈既複雜又很長,加上先進駕駛輔助系統(ADAS)的導入,需要使用更多功能強大的半導體元件,因此對IC用量激增,也使得晶圓代工產能至今仍處於供不應求的態勢。

業界人士透露,先前國際主要車廠缺晶片「缺怕了」,希望能有穩定的晶圓代工產能就近服務,同時,美國為了在科技領域上保持領先的競爭力,美參議院啟動最新程序,推動520億美元半導體補助法案。

聯電因持續布局車用相關製程,成為美方積極招手對象,邀請聯電赴底特律設置12吋晶圓廠,主攻車用晶片。業界估計,若聯電赴美設廠,投資額將達千億元,初期月產能約1.5萬至2萬片。

據了解,聯電在車用相關晶圓代工製程有獨到之處,成為吸引美方的一大因素。聯電官網揭露,旗下車用製程涵蓋0.5微米到22奈米,包含邏輯、高壓製程、BCD製程、嵌入式非揮發性記憶體和微機電技術,適用於智慧座艙、ADAS、車身控制、資訊娛樂等應用。

聯電強調,旗下生產的車用晶片具有汽車AEC-Q100可靠度驗證,所有晶圓廠的生產流程也都取得最嚴謹的IATF16949汽車品質管理系統認證。

聯電 晶圓代工 晶片

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