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5G智駕車封閉式場域 已可落地
5G智駕車應用已經走過實驗場域的實證階段，未來智慧自駕車發展仍待產業跟法規配套，但在達成完全自駕前，業者認為，封閉式場域及專用道路的商業應用已經可以逐步落地。
自駕車根據自動程度，分為支援自駕輔助L1至L3，以及完全自駕的L4到L5。市調機構Canalys預估，L2自駕功能將從利基市場邁向主流，2020年支援L2自駕功能的新車銷售量年增78%，達1,120萬輛。除家用車走向L2的自駕輔助系統趨勢成形，商用車及大眾交通工具也開始導入自駕輔助系統。
中華電信（2412）轉投資的勤崴，近年積極投入智慧自駕車的高清地圖及自駕車系統，勤崴總經理黃晟中認為，自駕車產業未來挑戰不僅是車輛本身，更多的是車跟車、車跟人、車跟其他載體之間的互動，未來更需要法律、道德及基礎智慧道路的建構，全自駕車時代可能要到2030年、甚至2040年才會成真。
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