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特斯拉衝刺充電樁 台鏈來電

特斯拉。路透
特斯拉。路透

特斯拉中國大陸充電團隊宣布,大陸超級充電樁突破8,000個,未來兩年特斯拉充電網路還會擴大兩倍,隨著基礎設施逐漸完備,特斯拉供應鏈廠商均可望受惠。

特斯拉供應鏈包括電子控制單元的廣達(2382)、中控台的和碩、自駕車晶片的台積電、電池線束的貿聯、減速齒輪的和大、LED車燈的聯嘉、面板的群創、觸控面板的TPK宸鴻、電源轉換器的台達電、傳動系統零件的智伸科、充電槍的健和興、電池結構件的乙盛等。

大陸媒體報導,截至目前,特斯拉在大陸已建設開放超過1,000座超級充電站,超過8,000個超級充電樁,配合超過700座目的地充電站,超過1,750個目的地充電樁,覆蓋全大陸超過360個城市。特斯拉10月在大陸上線49座超級充電站,329個超級充電樁,已於大陸31個城市上線。

特斯拉高層表示,過去一年半在大陸的充電網路擴大一倍,未來兩年會擴大兩倍。 針對個別網點擁堵的情況,特斯拉加速本地輔助計劃,安排移動充電樁,也嘗試引入離峰充電的定價策略,以減少等待時間。

特斯拉第3季的產量及交車數分別達23.78萬及24.13萬輛,其中,上海超級工廠是產能最有力的後盾,依照大陸乘用車協會的資料,特斯拉第3季總計銷售13.3萬輛大陸製造的電動車,占整體交車數55%,是目前特斯拉最主要的製造工廠。

上海超級工廠2020年正式交車,因大陸市場的驚人潛力,已連續推動特斯拉五個季度營收突破紀錄。特斯拉指出,第3季大陸是主要市場,工廠增產順利,並還在持續改良提升產能。

2021年迄今,特斯拉交車數總計為62.7萬輛,外資券商預估,今年交車數上看90萬輛,並看好2022年交車數成長至130萬輛。

特斯拉業績上揚,相關供應鏈廠商跟著擴大資本支出,和碩宣布在墨西哥廠區擴產,新建廠房及生產設備費用約1.64億美元(約新台幣45.6億元)。不過,特斯拉的產能也面臨多項難題,每家車廠都在哀號晶片短缺、貨船塞港、大陸「能耗雙控」政策導致的輪流限電,都衝擊特斯拉生產能力。

特斯拉 觸控面板

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