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瑞薩重災 車用晶片缺口惡化

圖/聯合報提供
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全球第三大車用晶片製造商瑞薩那珂工廠因火災停工,情況似乎比預期還嚴重,日本經濟產業省官員證實已透過日本台灣交流協會,向台灣廠商提出代為生產半導體的要求,盼能獲得協助,業界推斷應是請求長期合作的台積電協助支援。

瑞薩掌控全球近三分之一的車用微控制器晶片市場,業界認為,即使找台積電求援,以目前半導體需求搶手的情況來看,要立即調度產能彌補缺口恐相當困難,車用半導體短缺問題恐拉長。

日本經濟產業省官員透露,那珂工廠有許多半導體生產用的機台,在火災中受損無法使用,為加快產線恢復,已和多家設備廠商接觸,「將用盡一切方法來達成目標」。不過台積電發言體系昨說,不針對此事做任何評論。

根據「日刊工業新聞」報導,瑞薩那珂工廠因火災受損的機台數量已增加到十七台,遠超乎廠方原公布的十一台。

旺宏董事長吳敏求說,瑞薩那珂廠失火的黑煙若獲控制未竄入二樓的無塵室,情況可能還好些;如果黑煙竄入無塵室,據他研判,可能得花費至少一年時間才能恢復產線。

據調查,瑞薩那珂廠產線涵蓋製程約落在九十奈米至四十奈米,主要仍集中在四十奈米以上的電源管理晶片及車用微控制器產品,四十奈米以下委由台積電代工。因此業界推斷,日本經濟產業省透過日本台灣交流協會向台灣廠商提出代為生產半導體的要求,應還是找台積電協助。

吳敏求說,車用晶片認證相當嚴謹,不僅生產那款車的產品規格,要嚴格認證,甚至還對在那個工廠生產都嚴格要求,要尋求其他廠商支援,光是重新認證耗費時間冗長,恐不易解決晶片短缺的問題。

集邦調查指出,瑞薩向外說明力拚一個月內復工,但為確保車用晶片量產時不受影響,首要工作需以清潔無塵室與移入新機台為優先,其中,清潔無塵室需耗費不少時間,保守估計三個月才能回復正常。

台積電 晶片

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