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MIH首開會員大會 劉揚偉提開放、出海口、中立三原則

鴻海董事長劉揚偉。 本報資料照片
鴻海董事長劉揚偉。 本報資料照片

積極布局電動車領域,由鴻海主導的MIH聯盟平台今日召開首次會員大會,鴻海董事長劉揚偉表示,今年是MIH聯盟扎根元年,更提出「開放」、「出海口」、「中立」三個原則,而目前MIH會員數已經超過1200家。

鴻海在去年10月鴻海科技日活動中,首次推出MIH聯盟,憑藉MIH開放平台致力於以標準化、模組化、平台化公版模式,大幅降低電動車開發門檻,創造一個人人參與的電動車世代,逾千家會員加入。劉揚偉說,台灣因為國內市場發展限制,很難發展B2C商業模式,但用平台來做B2B、將人才聚集,是適合台灣發展EV的商業模式。

劉揚偉認為,要做好平台,要有三個原則,首先就是開放,「一起擁有、分享和改善,透過軟硬平台讓台灣EV產業不要重複投資,降低開發成本及時成,讓產品更快進入市場、更有競爭力。」

其次,劉揚偉指出,第二個原則是出海口,讓平台會員的生意因為加入MIH可以做的更大,MIH平台不會只是一個制定規範的平台;第三個原則則是中立,「平台做大做強,一定要維持中立,過去MIH聯盟由鴻海催生,但今年7月之後會成為獨立運作組織,由MIH聯盟執行長鄭顯聰、技術長魏國章共同主導。

鄭顯聰也說,MIH聯盟的最大機遇在於其多元化,透過不同領域的聯盟夥伴跨界碰撞,爆發出超乎想像的創新元素,「我們將致力梳理出一個高標準、高效率、高速度的做事方式,帶領聯盟及產業夥伴一起往前衝,打造全新世代的電動車生態鏈。」。

電動車的規模化目前還在初始階段,伴隨著歐美很多國家宣佈2030年前後禁售燃油車,未來3~5年內將看到更多電動車摧枯拉朽的成長趨勢。MIH聯盟表示,電動車行業從質變到量變,將會進一步的專業分工、成本下降、規模上量,而MIH聯盟公版模式三大元素標準化、模組化、平台化,將會大幅降低開發電動車的進入門檻,創造一個人人都有機會參與的電動車世代。

電動車 鴻海 劉揚偉

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