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帶動台灣電動車成長 專家提獎懲機制配套

不受疫情干擾,2020 年全球電動車銷售逆勢成長,掀起未來龐大商機,專家建議,台灣發展新能源汽車政策,可借鏡歐美,致力基礎建設並配套擬定獎懲機制,另以設計差異化交通管理措施輔助。

勤業眾信聯合會計師事務所今天舉辦「2021汽車趨勢論壇」,並於會中發布「2021汽車產業趨勢與展望報告」。

報告指出,2020年疫情衝擊汽車產業,全球銷量下滑,但電動車(EV)逆勢成長,售出250萬台,整體占比上升至3.5%;在消費者接受度提高、政策和監管措施及商業車電動化等利多帶動下,相關技術、製造及銷售穩定快速發展,估未來10年將以29%的年複合成長率增長。

至於細部發展趨勢,報告顯示,電池電動車(BEV)表現又優於插電式混合動力車(PHEV),預估至2030年,電池電動車銷量將達2530萬台、占比81%;中國大陸將成為未來電動車最大市場。

勤業眾信管理顧問服務部營運長鄭興指出,車聯網、自動駕駛技術、共享以及電動車趨勢,掀起汽車產業百年革命,帶來龐大商機;電動車產業正逐漸朝專業代工方向前進,帶動資通訊業者、電子業者、零部件廠商及擁有整合能力業者的成長力道。

面對新的產業生態和科技,勤業眾信建議,汽車零部件供應商應密切關注市場發展趨勢,以及原廠大廠的發展策略,掌握技術發展方向,找出核心發展及應變能力;相關業者應善用策略結盟、開放平台二個電動車發展的關鍵特性,尋求中長期發展的市場定位。

針對台灣新能源汽車政策,資策會產業情報研究所資深產業分析師何心宇於會中分享,台灣發展可追溯至2017年的空汙防制行動方案,目標於2030年達成公務車與公車全面電動化、2035年禁售燃油機車及2040年禁售燃油汽車。

何心宇建議,想達成目標,未來台灣可借鏡歐美做法,以發展基礎建設搭配擬定獎懲方式進行,強化基礎建設、碳排放目標及罰款,以帶動新能源汽車市場成長;政策上除補助外,也可設計差異化交通管理措施做輔助。

電動車 疫情

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