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智慧運輸再升級 工研院力拼10年後電動巴士國產化

工研院智慧電動車輛開發團隊,攜手國內車廠要力拼10年後全面國產化的目標。圖/工研院提供
工研院智慧電動車輛開發團隊,攜手國內車廠要力拼10年後全面國產化的目標。圖/工研院提供

工研院為了推動2030年達到電動巴士國產化的目標,在經濟部技術處科技專案和工業局智慧電動巴士DMIT計畫支持下,聯合國內車廠、關鍵零組件廠和系統廠等業者,以車輛動力系統、馬達及驅控器、充電管理系統、智慧化系統等技術移轉與創新服務,要將傳統車輛數位升級為智慧電動巴士,提供更優質的運輸服務。

工研院機械與機電系統研究所長胡竹生表示,未來趨勢將是環保、物聯網和智慧城市融合,公車和客運全面電動化是進行式,以減少碳排放、提高能源效率建立綠色運輸與智慧物聯網環境應用,電動車產業鏈會成為發展藍圖。

胡竹生說,目前國內車廠與關鍵零組件廠紛紛投入開發國產電動巴士,工研院有虛實整合動力實驗室,能提供服務,幫助廠商縮短開發及測試驗證時程。

過去台灣大多仰賴國外採購零組件後再組裝成電動巴士,因此自主開發電動巴士零組件,提供包含整車自主開發設計、動力與控制系統、馬達及驅控器、充電系統、電池芯、車架和煞車控制、智慧化系統,是目前產業研發面臨的問題。

工研院導入智慧化技術,譬如盲點警示系統(BLIS)、緊急事故煞停系統(AEB),也投入開發自駕車,已在新竹市南寮漁港試運行自駕車,並在也在台中市水湳場域測試自駕巴士,在適路性巡航系統(ACC)、車道維持輔助系統(LKA)都有不錯成果。

工研院 物聯網 自駕車

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