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下個兆元產業…各方搶進

車聯網技術包含車用顯示器、駕駛控制系統、網路安全、雲端連接服務四大領域,電子化、電機化是台灣資通訊產業強項,代工廠為降低依賴蘋果產品的風險,除和碩外,鴻海、廣達、緯創都積極跨入車用電子領域。

鴻海過去幾年重大投資都以電動車為主,包括投資和諧汽車、增資小鵬汽車;策略結盟消息更源源不絕,包括擬與飛雅特克萊斯勒設立合資公司開發生產電動車、經營車聯網業務;與裕隆合資設立鴻華先進,推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系。

鴻海董事長劉揚偉表示,在車用零組件方面,已經切入LCD顯示模組、智慧液晶鑰匙、車體結構部件、車用連接器、車用鏡頭、車機軟件、車載電子、雲端服務等,汽油車與電動車占比約為56%與44%,客戶遍布各大車廠與零件廠,他更預期車用電子領域是下一個兆元事業。

廣達8月時就傳出拿下一家「知名美國電動車企業上海工廠」的車載平板電腦大單。市場盛傳應為特斯拉上海廠,廣達表示不評論單一客戶與訂單。

緯創董事長林憲銘日前也透露,下半年開出電動車(EV)新案子。緯創在電動車領域的布局從硬體到軟體,期待車用領域是未來十年營收新動能。

此外,國內的貿聯-KY早就打入特斯拉供應鏈,子公司貿聯電子(常州)有限公司,將以約一年時間、投資7.59億元興建新廠房,外界認為是因特斯拉積極促銷,貿聯作為電源管理線束的主力供應商,擴大投資是配合特斯拉的需求。貿聯表示,即使有疫情的變數,但對於電動車線束、工業用半導體設備線束、數據中心線束等需求仍持正面向上看法。

電動車 特斯拉 貿聯

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