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遠傳攻5G 自駕巴士最快9月上路

5G智慧公車於臺北市信義路公車專用道夜間測試。圖/台灣智慧駕駛提供
5G智慧公車於臺北市信義路公車專用道夜間測試。圖/台灣智慧駕駛提供

遠傳電信搶攻5G應用商機,繼先前與台達電、微軟合作,將打造全台第一座5G智慧工廠後,今(10)日又宣布「車聯網」新進度,與台灣智慧駕駛(Turing Drive)等合作夥伴共同研發測試的5G自駕巴士已於5月底起在臺北市信義路深夜時段運行,根據測試結果,最快9月可讓民眾試乘體驗。

遠傳電信在2018年底即以「車聯網」為主軸,展示5G低時延、高速運算與海量連結的運作模式,搭配一系列自駕車、智慧停車系統及智慧站牌等應用,完整勾勒出在5G時代的智慧交通新願景。

遠傳早在2018年10月就成功加入5G汽車通訊技術聯盟(5GAA),成為全台首家進入的電信業者,同時積極配合政府政策,爭取5G車聯網實驗場域,與國際接軌,透過遠傳5G與工研院的「行動邊緣運算」技術,能將5G低時延、高速運算與海量連結的高科技,流暢運作在車聯網中,像是智慧公車系統、智慧停車系統、智慧城市管理系統…等都適用,期望引領台灣車聯網產業起飛。

現於信義路上試驗運行的5G智慧公車,為台灣智慧駕駛主導研發,與臺北市政府合作,獲經濟部無人載具核發試車牌照,預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。

其中,自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置,國產電動巴士由創奕能源製造,車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置,高精度地圖由興創知能建立與維護,這支名符其實的「國家隊」讓5G智慧公車順利於臺北市信義路上行駛。

遠傳8日才與台達電子、台灣微軟合作,三方攜手共同打造全國第一個5G智慧工廠。遠傳以「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)專長,搭配5G 80MHz連續頻寬,結合台達創新智慧設備以及微軟先進雲端技術,初期將於台達桃園研發中心的智慧製造示範場域,導入AGV無人搬運車、AOI瑕疵檢測設備、雲端AIoT應用三大智慧應用。

5G 遠傳電信 車聯網

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