這兩點 車險勘損DIY大挑戰

車險理賠勘損由駕駛人自己DIY，在台灣可行嗎？多家產險公司不約而同指出，撇開金管會保險局對報案身分辨識的要求不講，光是零件維修的報價資料串接就是一項大工程，另外也有民眾能不能接受的心理層面需要顧及。

保發中心統計顯示，國內車損理賠件數，包含車體險與第三人責任險的財損，過去兩年急遽攀升，衍生龐大商機。2015至2017年間，整體產險業每年賠款件數持穩在50萬件上下；2018年竄高到近77萬件，2019年又上衝至87萬餘件。

保發中心副總許煌明昨（16）日表示，車損理賠案件暴增，推敲原因有二。內政部警政署統計，台灣的交通事故件數變多了；另外，隨著車險普及、民眾求償意識增加，理賠件數連帶攀升。

科技公司看好車險理賠商機，結合AI（人工智慧）、AR（擴增實境）、3D深度感測等技術，希望解決駕駛人、產險公司、維修廠的痛點，產險公司怎麼看？

熟悉車險理賠的產險公司主管表示，App預估零件維修價格在中國大陸能夠推行，因大陸規定，所有上市的車輛都要公告零件價格，台灣則未如此要求；另外，大陸產險公司的估價結果，大陸的維修廠願意接受，台灣則是維修廠先出具價格，產險公司再來追認。

汽車維修體系又分成原廠、非原廠，後者價格可能是前者的一半，要把這些體系都整合進來，本身就是一項很大的工程，曾有業者在國內推動此事十幾年了，卻都推不動。

另一位產險公司高層也說，印象中，七、八年前有外國的科技公司向產險公會提議推廣類似作法，也是因為零件報價的資料串接難以推動，最後胎死腹中。

該名高層並提醒，科技再怎麼炫，仍需顧及人性。發生車禍了，民眾可能情願多等幾分鐘，希望產險公司的「人」到場協助，而非要他們拿著冷冰冰的手機東搞西搞，說不定還搞不懂該怎麼弄。