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2台法拉利理賠上看900萬 貨車只保強制險無法賠

2019-01-02 21:20聯合報 記者孫中英╱即時報導

去年(2018年)底貨車撞上4台法拉利事件,喧騰一時。據了解,最貴的白色法拉利超跑,因為毀損面積過大,可能要報廢,產險公司初估理賠金額超過600萬元,黃色法拉利理賠金額最高不超過200萬。產險公司在賠償2位法拉利車主,取得代位求償權後,可能得向肇事責任較大的貨車車主求償900多萬元。

據了解,當天停在路邊的4台法拉利中,包括車價最貴的白色F12和黃色法拉利488,都有投保車體損失險,分別由國泰產險及友邦聯產險承保。白色法拉利因毀損面積太大,若要修復,5、600萬元跑不掉。據了解,國泰產險正與車主商討,理賠金額恐逾600萬元。

黃色法拉利雖也有部分車身凹陷,但友聯產險初估理賠金額100多萬元、最高不會超過200萬元。另外2台法拉利,紅色法拉利只被碰撞到車牌,不理賠不求償。但左後方毀損的藍色法拉利,因為未投保車體損失險,車主恐得自掏腰包修車。

據了解,追撞4台法拉利的貨車,除強制車險之外,完全沒保其他車險。因為強制車險只賠車禍後的死殘或醫療風險,但這次車禍,沒人受傷,無法啟動強制車險理賠。產險業者說,若貨車車主事先有保任意第三人責任險或超額責任險,即可透過保險轉嫁部分理賠風險。

由於事發後,輿論一面倒同情幫媽媽送貨的貨車司機,保險業者壓力也很大,但產險公司有不得不代位求償的壓力。產險業者解釋,依現行作業規定,產險業須向肇事者「代位求償」,若不代位求償,金管會會以違反「內稽內控」處分保險公司。業者說,他們也知道大家都同情經濟較弱勢的貨車司機,但代位求償是不得不走的程序,至於能求償到多少錢,是另外一回事。

另外,有鑑於汽機車車主任意第三人責任險投保率偏低。立法院財委會立委也要求金管會,自今年1月起須「強勢」宣導,車主應考慮投保任意第三人責任險,金管會也已責成產險公會處理。

男子駕駛貨車撞擊停放路邊超跑法拉利。聯合報系資料照片/記者袁志豪翻攝
男子駕駛貨車撞擊停放路邊超跑法拉利。聯合報系資料照片/記者袁志豪翻攝
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法拉利產險理賠

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