紅海危機仍在 海運業者不會冒然返回紅海

長榮海運。 圖/聯合報系資料照片
長榮海運。 圖/聯合報系資料照片

美國總統拜登(Joe Biden)27日發表,以色列與黎巴嫩政府已接受一個能「中止雙方發生毀滅性衝突」的協議。國內的航運業者分析,紅海危機是葉門叛軍胡塞組織(Houthi)攻擊船舶,跟黎巴嫩協談無關,目前各家都不會冒然返回紅海。

雖然市場解讀區域緊張會抒解,航運市場將面臨供過於求的考驗,貨櫃三雄今天股價跳水,長榮(2603)收盤時來到214元,重挫逾6.7%,陽明海運(2609)股價為71.7元,跌幅為5.9%,萬海(2615)股價為84.5元,下滑5.8%。

國內的航運業者指出,航運市場多空因素交織,需持續觀察,即使以黎衝突暫緩,然而中東的地緣政治多變,船公司至少明年首季繼續繞行好望角的航路不變,所以第1季市場供、需依舊吃緊,還有趕在關稅前出貨的出貨潮可期。

另外,物流業者也指出,中東、俄烏戰爭如果落幕,對航運市場其實是好事,重建需求帶動的物流成長,可望先後挹注散裝接著就是各種民生物資需求,貨櫃輪業者就會開始受惠。

中東 萬海 長榮海運 陽明海運 黎巴嫩

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