陸禁天然砂輸台 砂石業認衝擊不大、營建商憂蝴蝶效應

中國大陸今天宣布暫停天然砂出口台灣。花蓮砂石公會表示，對岸天然砂早就禁止輸台，若指的是機製砂，目前每個月進口量才40萬噸，可靠增加河川疏濬量補足，衝擊不大；營建業者則擔心牽一髮動全身，密切關注後續效應。

花東地區砂石和陸砂一樣，都運到基隆港、台北港，供應周邊營建市場所需。根據經濟部礦務局去年7月發布的109年度砂土石產銷調查報告，花蓮、台東砂石年產量約500萬公噸，有超過半數北運，到基隆港、台北港。

花蓮縣砂石公會理事長王嘉揚說，對岸天然砂本來就禁止出口，只有機械製砂可以出口，上午聽到的消息，陸方指的是天然砂，並未提到機製砂這一塊，不過還是要持續關注後續狀況。

對東砂北運相當有研究的前理事長周明松說，以往陸砂低價競爭，輸台量大，最多每個月達1、200萬噸，致使花蓮砂石北運量大減，一個月曾低到北運量只剩8萬噸，業者只能做一天算一天。後來政府認為砂石是戰略物資，預作規畫，以定價方式，讓台砂和陸砂維持一樣價格，保留競爭力，因此大陸輸台機製砂逐年遞減，目前每個月只剩40萬噸，花蓮北運量則提升到每個月約22萬噸左右。

周明松表示，對岸原本砂石就不夠，還要到金門、澎湖海域「偷海砂」，若陸砂不來台，對台灣反而是好事，每月40萬噸的缺口並不多，靠台東以北、花蓮以南河川疏濬數量分攤，不會造成什麼衝擊，業者也更有意願疏濬。

至於是否可能墊高營建原物料成本。進一步推升房價？周明松表示，砂石占營建原物料比重不高，一立方公尺混凝土才含約1.6公噸砂石，若砂石每噸多個幾十元運費，影響也不大。

不過營建業者就沒那麼樂觀。花蓮縣不動產開發商業同業公會理事長夏貴勇說，花蓮本身產砂，對陸砂需求量不大，陸砂斷鍊可能對西部、北部影響較大，但站在需求端的營建業者仍會擔心，畢竟這幾年原物料都在漲，若砂石價格也調高，可能牽一髮動全身再次墊高成本，還是要觀察後續走勢。