前瞻航運論壇登場 交部：航運也是護國神山將超越中國

「前瞻航運-優質港口」雙論壇今天登場，吸引逾300人參加。交通部說，除了台積電外，台灣航運是另一座護國神山，2025年後將超越中國成為全球第四大，即便受新冠疫情影響，歐美港口塞港、缺工，各國普遍出現缺艙、缺櫃問題，但我國進出口貿易仍然能夠維持穩定的運作。不過交部也提醒，在劇烈變化跟重組過程中，也要有更前瞻的思考，如何在未來做好準備跟繼續壯大。

為提升港埠競爭力，向國際業界說明政府政策與未來前瞻產業願景，並回應社會大眾與產業界期待，交通部航港局與台灣港務公司於11月舉辦「前瞻航運-優質港口」雙論壇，今由航港局「前瞻航運」論優先起跑，採虛實整合方式於喜來登飯店辦理，邀請國内外產、官、學、研各界共襄盛舉，合計逾300人參舆。11月16日則是「優質港口」論壇。

交通部常務次長祁文中致詞時說，全球前10大貨櫃航商，台灣就占了三席（長榮、陽明、萬海），國內散裝航商（裕民、慧洋等），同樣在全球航運佔有一席之地，特別值得一提的是，根據最新的統計，我國三大國籍航商在2025年新造船投入營運後，合計的總運能將超過中國大陸的中遠海運，成為全球前四大，是名副其實的台灣之光。

祁文中說，雖然全球航運業目前因為運能供不應求，正處於數十年來難得一見的榮景，但也連帶產生船員換班、缺櫃、缺船、塞港及供應鏈混亂等問題，在中美貿易戰以及新冠肺炎的衝擊下，也看到全球供應鏈已經發生結構性的改變，中國大陸不再是唯一的世界工廠，許多產業生產基地已經逐漸轉移到東南亞。

祁文中說，國際各大航商為了搶攻航運市場商機，也紛紛投入新船建造，在大量新船投入後，未來是否會再度落入供過於求的景氣循環，值得密切關注，另一方面，全球已有128個國家宣示2050年達成淨零碳排，國際海事組織（IMO）、歐盟也陸續公布對國際船舶碳排放更嚴格的政策與措施，勢將帶動新一波綠色航運的浪潮，加上近期油價呈現緩步攀升的情形，要來共同思考跟面對，研議必要對策。

航港局副局長陳賓權也說，受惠於經濟復甦，運價一飛沖天，迎來航運百年榮景，台灣也展現了航運實力，不過疫情還是很不確定因素，船期延誤、缺港、塞櫃等應該還會有一段時間，全球供應鏈也會有更大潛在危機，各大航商投入造船市場，恐怕會供過於求，加上運價也是個問題，未來充滿機會跟挑戰，台灣如何突破現有框架，值得前瞻探討，超前部署。

台灣港務公司執行副總張國明說，航運發展變化受疫情有很大影響，近年來海運供需失衡，全球到處出現塞港，有12.5%運能被卡在貨櫃場，使得運價大漲，超出預期和想像，後裔情時代確實需要未雨綢繆。他說，氣候變遷、淨零排碳、數位發展都影響航運發展，港口是海運發展一環，港務公司會努力因應跟調整，以利提供更好的港口服務。

航港局說，今天論壇邀請陽明海運前董事長謝志堅針對「台灣航運產業發展之回顧與前瞻」做專題演講；針對「全球航運市場之機遇與挑戰」主題，與談貴賓建議面對大型化船舶載貨面臨激烈競爭，需不斷精進智慧化管理及業務攬貨能力，並與港口建立密切合作夥伴關係，加強整體供應鏈韌性。

航港局說，「國籍航商與全球航運市場之連結與展望」部分，則建議政府相關部會應偕同航商，共同思考如何從法規調適、LNG船隊經營管理、船員培訓、船舶維修等面向扶植推動；至於「全球綠色航運與智慧船舶發展趨勢」主題，為響應國際減碳策略，建議航港相關機關亦須同步關注市場發展，於國際規範生效前適時提出相應政策與措施。