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貨櫃運價又跌 旺季漲不動

貨櫃海運運價連二跌。 美聯社
貨櫃海運運價連二跌。 美聯社

貨櫃海運運價連二跌!根據昨(22)日最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),本周小跌0.1%,來到4,583點。其中指標的美國航線出現分歧走勢,上海-美東線每40呎櫃(FEU)再下跌1.4%,已經是9月底以來連續第四周滑落;至於上海-美西線則是止跌回升,本周運價反彈上漲2%。

航運業者認為,本周SCFI指數僅小跌0.1%,仍未脫高檔震盪格局;且各航線運價漲跌互見,波動幅度皆小於2%,整體表現算是持平,未來多空仍有待進一步觀察。

過去一年多來,航海王順風順水,成為矚目焦點,如今遭遇逆風,立刻引發投資人疑慮,貨櫃三雄昨天股價持續回挫,長榮(2603)下跌3%,收89.2元;陽明跌4.7%,收85.1元,雙雙探近五月新低;萬海也下挫4.1%,來到152.5元,為四個半月新低。

本周遠洋線運價漲跌互見,美東線、歐洲線和地中海線運價下跌,其中美東線每40呎櫃下跌156美元,來到10,544美元,已連四周下跌,從9月底的高點向下滑落約12%;美西線、紐澳線則上漲,其中美西線每FEU運價124美元,來到6,343美元,繼續站穩歷史高檔。

航運業者表示,第4季本來是航運業的傳統旺季,不過今年因為疫情打亂節奏,加上過去一年多來運價瘋狂飆漲,目前處於歷史超高點,10月以來運價確實有點出現漲不動的跡象。

業者觀察,目前需求還是非常強,一堆客戶在排隊等出貨。至於十一長假前後運價接連回檔,一方面可能和大陸9月底開始擴大限電有關,造成出口貨物減少;二方面目前的超高運價本來就非常態,適度的回檔,反而有利業界長期健康發展。

上海

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