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三航廈案廢標…業者:標案要合法 否則不堪設想

桃園國際機場第三航廈主體工程標案,爆出審查上重大瑕疵。 圖/桃機公司提供
桃園國際機場第三航廈主體工程標案,爆出審查上重大瑕疵。 圖/桃機公司提供

桃園國際機場第三航廈主體工程去年八月終於甩開無人投標夢魘,並在今年初選出日、韓兩大團隊晉級決標。眼看廿八日將召開評選會議,卻爆出審查上的重大瑕疵,恐影響完工時程。不過業者普遍認為,三航再怎麼命運多舛,「程序一定要合法」,否則後果更不堪設想,「延個幾年總比最後才發現好」。

第三航廈二○一七年五月開工,滑行道和機坪都已施工,不過最重要的主體工程因建設難度高,經費又低,三度流標。交通部長林佳龍上任後,要求徹底檢討,工程總經費從七八九億元提升到九五○億元;施工難度及風險部分也降低,工程雖維持雙曲面波浪屋頂的國門意象,但取消繁複的天窗設計。

按桃機規畫,二〇二四年起,北登機廊廳、主體航廈及南登機廊廳將分三年完工、試營運,不料卻爆出評委名字列在投標文件中的爭議,令業界不勝唏噓。

朝陽科大飛航系籌備主任盧衍良表示,該委員既已參與標案內容相關會議,表示充分認知委員份際,且簽署切結,若委員又與廠商接觸而未予迴避,顯然逾越份際與規定。目前應釐清該委員是否知悉,且同意自己被列名於服務建議書中,如是,應依照相關法規給予究責。

盧衍良說,若委員本身並未知悉卻被列名,那就是廠商片面行為,委員亦應主動採取必要作為。

不過盧衍良也提到,該案屬於重大工程,任何環節都必須要步步為營,此事由桃機工作小組發現並舉發,應給予承辦人員善盡職守的肯定。

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