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時隔2年重返全球第一!疫情下大陸新船接單量超越南韓

去年大陸新船接單量超越南韓,時隔兩年重新奪回接單量全球第一。(圖/取自央視新聞)
去年大陸新船接單量超越南韓,時隔兩年重新奪回接單量全球第一。(圖/取自央視新聞)

去年在疫情和經濟不確定性的雙重影響下,全球造船業處於近30年來的大蕭條階段,各國造船企業訂單都出現大幅下降。不過,從大陸工信部日前發布的數據顯示,去年,大陸新船接單量超越南韓,時隔兩年重新奪回接單量全球第一。

央視新聞報導,這份最新出爐的數據顯示,去年,大陸和南韓的新船接單量占全球的比重分別為48.8%和41.4%,2018年、2019年大陸新船訂單被南韓超過,時隔兩年大陸重返全球第一,南韓位居第二,日本獲得約7%的占比,排名第三。

中國船舶集團副總經理孫偉指出,其中重要的一點,就是大陸疫情防控措施有力、有效,堅定了船東對大陸企業的信心,研發人員主動作為、創新工作,確保了在疫情下和客戶溝通交流各個環節的暢通、高效。

據統計,去年,大陸造船完工量和手持訂單量,分別占世界總量的43.1%和44.7%,繼續在國際市場占比中繼續領先。

中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶表示,去年大陸船舶工業逆勢上揚,實現全面的突破,在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標方面實現了全球第一的市場占比,特別是大陸造船工業在各個船型上都有斬獲。

據了解,上述三大指標是業界衡量造船工業發展規模與實力的重要依據,之前三大指標全球第一一直被日本或南韓所盤據。

南韓 疫情 日本

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