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兩岸關係冷 貨運商機受衝擊

圖/經濟日報提供
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新冠肺炎疫情衝擊下,國際航空客運幾近停擺,但航空貨運仍然暢旺,華航、長榮因受惠於貨運量增價漲,與其他國際航空公司相比,虧損金額並不大,而可為兩家航空公司賺錢的兩岸貨運,卻在兩岸關係不佳下,受到無妄之災。

據交通部統計指出,近幾年兩岸貨運量相當穩定,約在20萬至23.6萬公噸之間,去年1至8月兩岸貨量有14.9萬多公噸,今年因爆發疫情,一度致貨運量下降,但3月下旬各城市陸續復工後,運量激增,兩岸航空貨運艙位嚴重不足,為了能盡快出貨,大家都在搶艙位。

由於艙位供不應求,貨運運價因此上漲了兩三倍,尤其重慶、廣州、深圳、寧波等城市,貨量相當多,但苦於疫情爆發後,許多兩岸客運航線喊停,過去航空公司可以用機腹的貨艙來載貨,現在則只能乾瞪眼。

因此,航空公司向交通部提出希望開放過去兩岸直航的航點,只載貨不載客,不會影響政府的防疫作為。但這個增加兩岸貨運盈利,以彌補客運大砍班損失的提議,卻被陸委會以「陸方軍機不友善」為由,不予同意。

據交通部統計資料顯示,今年1至8月兩岸貨運量為13.7萬餘公噸,較去年同期略減1.2萬餘公噸。

疫情 新冠肺炎

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