獨/交通部擬開放大陸六貨運航點 陸委會不同意

為因應貨運需求,交通部於今6月初曾研議增加中國大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運,但兩岸關係緊繃,陸委會不同意。 圖/華航提供
為因應貨運需求,交通部於今6月初曾研議增加中國大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運,但兩岸關係緊繃,陸委會不同意。 圖/華航提供

新冠肺炎疫情延燒全球,國際航空客運呈半停擺狀態,但航空貨運仍然暢旺,各航空公司主要倚靠貨運來支撐營運,為因應貨運需求,交通部於今年6月初曾研議增加中國大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運,但兩岸關係緊繃,加上近期大陸軍機不斷越過台海中線,陸委會不同意開放,航空業者期待已久的貨運商機確定落空。

對於大陸貨運航點無法開航,航空業者不願表示意見。但業界認為,兩岸這種只載貨不載客的營運模式,完全不會有防疫問題,都未能被獲准,顯然是政治問題,而兩岸關係持續緊繃,疫後兩岸的經貿、人員往來互動狀況將讓人擔憂。

受到新冠肺炎疫情影響,各國採取嚴厲的邊境管制措施,全球客運航班大幅縮減,但「宅經濟」卻因此大爆發,電子零組件、資通訊產品、電商商品、醫療用品等,致使航空貨運需求大增,儘管華航、長榮有全貨機可以載貨,但艙位依然不足,故客機紛紛以機腹的貨艙協助載貨,為此彌補不少因客機停飛造成的損失。

除了東南亞、美國線外,兩岸的貨運也是我極重要的市場,目前兩岸航線僅上海、廈門、北京、成都等四座機場維持載客,貨運航線雖有十個航點,但航班有限制,國籍航空業者從今年2月便一再反應,中國大陸第1季復工後,兩岸進出口增加,運能已不符合市場需求,希望開放原來的兩岸航點,僅供貨運不提供載客的飛航服務。

經交通部評估後,於6月初對外表示,已研議開放中國大陸六個客運航點,包括深圳、重慶、青島、寧波、廣州及長沙等,開放我國籍航空公司以客機載貨方式營運,希望可減輕因疫情造成航空公司嚴重虧損,不過,交通部提案給疫情指揮中心後,一直到8月下旬都沒有下文。

近期美國高層官員陸續訪台,讓原本美中對立的情勢升高,中國大陸派遣軍機不斷飛越台海中線,且架次愈來愈多,兩岸緊張的情勢超過以往,新增大陸貨運六個航點事宜,交通部官員證實,因陸方軍機不友善,陸委會不同意。

航空業 航線 陸委會

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