疫情改變歐美通勤習慣 前五月電動自行車出口回溫

整體自行車產值在2017年降至451.1億元,2018年起則因美國及歐盟對中國大陸實施關稅保護政策,我國業者將高單價自行車產線移回國內,積極創新及強化品牌行銷,加上電動自行車市場崛起,推升2019年整體自行車產值達649.9億元,創下歷史新高。圖/統計處提供
整體自行車產值在2017年降至451.1億元,2018年起則因美國及歐盟對中國大陸實施關稅保護政策,我國業者將高單價自行車產線移回國內,積極創新及強化品牌行銷,加上電動自行車市場崛起,推升2019年整體自行車產值達649.9億元,創下歷史新高。圖/統計處提供

經濟部統計處今(6)日指出,今年以來隨新冠漢肺炎疫情全球蔓延,各國封城鎖國,致我國電動自行車出口值於3月驟降,4月續減,較去年同月更是大幅衰退26.4%。不過,5月隨疫情趨緩,各國陸續解封,加上疫情改變歐美通勤習慣,今年1至5月年增幅達23.4%。

統計處說明,我國電動自行車以出口為導向,直接外銷比重達九成以上,出口金額快速成長,2019年達8.6億美元,與2015年相較大幅成長15倍。主要出口市場以歐美為大宗,其中荷蘭占36.9%、美國占20.3%、德國占6.7%分居前三名。

統計處表示,電動自行車取代一般自行車成為國內自行車產業主要成長主力;在人口高齡化推波助瀾下,台灣近五年電動自行車產值大幅成長,占整體自行車產值比重逐年攀升,由2015年2.7%成長至2019年35.5%,2020年1至4月更超過四成,逐漸取代一般自行車成為我國自行車產業之成長引擎。

隨著我國電動自行車在歐美持續熱銷,加上歐盟自去年1月起對中國大陸電動自行車課徵反傾銷、反補貼稅,2019年我國電動自行車在歐盟進口市占率大幅提高為64.7%,較2018年上升32.3個百分點,一舉超越中國大陸及香港,首度躍居各國之冠。

另越南在歐盟進口市占率為14%、瑞士占12.1%分居第二、三名,中國大陸及香港市占率大幅衰退,由第一名退至第四名。

統計處表示,今年以來隨新冠漢肺炎疫情全球蔓延,各國封城鎖國,致我國電動自行車出口值於 3月驟降,4月續減,較去年同月更是大幅衰退26.4%。不過,5月隨疫情趨緩,各國陸續解封,加上歐美各國鼓勵民眾以自行車取代大眾運輸工具,並增設自行車道等基礎設施,帶動需求持續增溫,出口金額大幅回升。

統計處指出,今年1至5月年增幅高達23.4%;主因疫情改變歐美通勤習慣,加上政府的鼓勵與補助,電動自行車未來需求可望續增。

另外,高單價自行車產線回台,加上電動自行車崛起,2019年國內自行車產值創新高。統計處說,我國自行車產業在全球市場具競爭優勢,並曾享有「自行車王國」美譽,惟近年受全球經濟放緩,及共享單車熱潮之衝擊,一般自行車(非動力)成長遭遇瓶頸。

整體自行車產值在2017年降至451.1億元,2018年起則因美國及歐盟對中國大陸實施關稅保護政策,我國業者將高單價自行車產線移回國內,積極創新及強化品牌行銷,加上電動自行車市場崛起,推升2019年整體自行車產值達649.9億元,創下歷史新高。

電動自行車 疫情

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