美對台韓泰越進口輪胎傾銷調查 業者:爭取最低稅率

示意圖/ingimage授權
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美國商務部宣布,已對從台灣、南韓、泰國越南進口的輪胎展開傾銷調查,可能牽動美國輪胎市場重新洗牌。由於有「廣明事件」的前車之鑑,國內正新(2105)、建大等輪胎廠不敢掉以輕心,評估傾銷稅恐難以避免,目標爭取最低稅率,以取得相對優勢。

延續美國2015年對大陸進口的轎車和輕卡車胎祭出「雙反」稅率,此次再對台、韓、泰、越進口的輪胎展開傾銷調查,擬課徵的傾銷稅率,主要依據進口量而訂,根據統計,美國2019年從上述4個國家進口的輪胎總價值約40億美元(約新台幣1,200億元),其中將近20億美元來自泰國,12億美元來自南韓,來自台灣、越南的進口量相對較低。

反應在輪胎傾銷差額(dumping margin)上,根據美國國際貿易委員會(ITC)的聲明,此次稅率以泰國最高,介於106%至217%,韓國其次為42%至195%間,台灣介於20%-116%,越南約5.5%至22%。台灣與越南的稅率相對較低。

國內業者評估,現在重點不在爭取全身而退,而是要爭取最低稅率。因為既然大家都被課稅,那競爭的起跑點都是一致,而誰被課最少的稅,就可獲得相對優勢。

此次ITC提出的傾銷差額,Range(範圍)非常寬,以稅率最高的泰國為例,稅率高達106%至217%,等於原本的價格至少要Double,根本很難玩下去。而台灣預定稅率介於20%-116%,還在可接受範圍,接下來就看你怎麼談,如果能談到20%,反而相對競爭力不減反增。

泰國 越南

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