進口汽車零組件降關稅 本會期恐難過關

立法院本會期即將結束、拼選舉,依時程推斷,進口汽車零組件關稅調降案本會期恐難過關。 圖/聯合報系資料照片
立法院本會期即將結束、拼選舉,依時程推斷,進口汽車零組件關稅調降案本會期恐難過關。 圖/聯合報系資料照片

財政部長蘇建榮今天出席台北大學經濟論壇受訪時指出,財政部將提出進口汽車零組件調降關稅的修法草案,預計11月底邀集相關部會及業界召開協調會交換意見,並經院會審查,目前「政策上還沒定案」,由行政院決策。立法院本會期即將結束、拼選舉,依時程推斷,進口汽車零組件關稅調降案本會期恐難過關。

目前藍綠立委都已提案調降進口汽車零組件關稅,且調降稅率、品項都與經濟部稅式支出報告一致。也就是說,立委提案版本與經濟部提案都相同。如果綠營黨團不支持委員版本、堅持等政院版,此案恐怕來不及在本會期過關。

蘇建榮表示,已向政委初步報告調降汽車零組件一案,行政機關還要做整體評估。本會期是預算會期,最主要的工作就是通過預算,而且預算還要經院會黨團協商。在時間有限下,其他法案要在本會期排入審查的難度比較高。

目前立委費鴻泰、江永昌、趙天麟等,皆比照經濟部的建議版本,提案修正「海關進口稅則」,調降9大類汽車零組件降關稅,從現行稅率最高11.5%調降到最低零關稅。

為拉開國產車與進口車的成本差距,挽救國內汽車產業,經濟部建議調降9項汽車關鍵零組件進口關稅。立委也認為,現行整車進口與引擎進口,關稅稅率都一樣是17.5%,不合理,對台灣汽車產業發展不利。

關務署官員表示,一般而言進口汽車零組件稅率會比整車進口低,但因為引擎是汽車的關鍵零組件,當時希望保留空間給國內生產研發,所以自2002年以來,我國整車與引擎的進口關稅稅率相同。

關稅 汽車零組件 經濟部

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