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改善停車亂象,「路邊停車格收費」為何是個好政策?

港版國安法為何引起大規模抗議?會帶來那些影響?Q&A一次看

台灣168/前八月員工平均薪資41K

行政院主計總處發布,2019年1-8月工業及服務業全體受僱員工平均經常性薪資41,760元,年增2.3%,加計獎金及加班費等非經常性薪資後,1-8月平均總薪資55,706元,年增1.9%。

前九月僑外投資額增9%

經濟部投審會統計,2019年1-9月核准僑外投資件數為2,703件,較2018同期增加1.5%;投(增)資金額78.7億美元,較2018年同期增加9.37%。

郵政儲金戶數達3,633萬戶

交通部統計,2019年8月底全台郵政儲金戶數達3,633萬戶,較2018年8月底年增0.7%;8月底全台儲金結存金額共計6兆2,726億元,也較2018年8月底年增2.1%。

中小企加速投資 再添二案

經濟部投資臺灣事務所18日公布,依「中小企業加速投資行動方案」第13次聯審會議,核准二家中小企業投資案,將帶來逾14億元投資與118個本國就業機會。

薪資 加班費

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【航空業寒冬1】金融負債破3千億 華航、長榮航能撐多久

一場雷聲大雨點小的「華航更名」政治秀,在轉為交通部要求華航彩繪機身後暫時畫下句點。在此同時,桃園機場4月14日運量只剩669人,一航廈入境數更是掛蛋,史上頭一遭,交通部長林佳龍今天已經表示將關閉桃機20個登機口、降低衝擊。因此,華航現在除了要苦思機身如何「放大」台灣意象,兩大國籍航空更該擔憂的,恐怕是合計超過3000億元的金融負債,在政府短期紓困解決資金缺口後,還能撐多久。

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