親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。
財經焦點
科技產業
金融要聞
稅務法務
產業綜合
房市情報
530退休方程式

港女命案/港府聲明:台灣無權派員到港押解疑犯

「Uber條款」對話擱置 Uber總經理向交部喊話

2019-06-14 13:26聯合報 記者侯俐安╱即時報導

Uber總經理吳罡。記者侯俐安/攝影
Uber總經理吳罡。記者侯俐安/攝影
分享

交通部呼籲Uber加入計程車客運服務業,成為「Uber大車隊」。對此,Uber總經理吳罡表示「Uber是科技平台」,若只限於一個車隊,與科技平台核心價值不同,並呼籲交通部儘速啟動與Uber、租賃業、代雇駕駛對話。

交通部本月6日公告俗稱「Uber條款」的汽車業運輸管理規則103-1條修正草案,10月9日將正式取締執法,Uber租賃車須提報營運計畫書審查,並採時租規定至少1小時收費,否則將可開罰9000到9萬元。

Uber今天公布民調,針對台北、新北、台中、高雄民眾進行電訪,回收有效樣本數1200分,顯示55%民眾沒聽過103-1修正案,32%聽過但不了解細節資訊,另有四分之三表示反對此修正案,僅23%受訪者支持。另問民眾對103-1條修正案與網約多元小客車支持情形,有13%表示支持103-1案,87%會選擇網路多元小客車。

吳罡表示,Uber過去幾個月來一直對103-1條草案提出異議,擔心會影響消費者權益、代雇駕駛及租賃業者的經濟機會、Ube抹殺在台灣的合法營運,及對未來新創產業的衝擊,政府仍在上周公告,「非常失望」,今天的民調也顯示錯誤的政策執行,會造成人民對政府的不滿。

針對交通部希望Uber加入計程車客運服務業,成為「Uber大車隊」,並指Uber在南韓也有納管為計程車業。Uber表示,Uber在南韓是與計程車合作,據了解科技平台的身分沒有更改,就像Uber在台灣也有與三家計程車合作。但交通部突然要求Uber加入計程車業,等於抹殺Uber作為科技平台的價值。Uber認為應透過實質對話、討論,找到立足點,留下好的價值給交通業者使用。

若主管機關仍堅持執行103-1條、Uber何時設立「停損點」?吳罡表示,還是希望能跟交通部溝通,評估實際營運模式。他指出,103-1條設定的限制、規範,還有許多內容需要交通部回答,才能了解下一步的營運模式。

Uber大車隊可能性是零嗎?吳罡表示,Uber以科技平台帶來的優點與進步,希望能跟在地合法業者合作,國外的Uber平台不是只有四輪的,已經擴展到不同的領域。他指出,現在法規對計程車限制也非常多,「若只限制於一個車隊,跟科技平台核心價值不同」。吳罡強調,仍希望以政府認同的模式合法營運。

另外,近來計程車隊不斷以優惠的價格對Uber駕駛招手,交通部也指有不少Uber司機開始準備考職業駕駛轉開計程車,是否已有流失潮,Uber表示,從平台叫車等待時間仍一樣,目前並未看見流失潮。

交通部次長王國材原約網路叫車自救會在本月6日見面,但自救會要求邀請所有利害關係人,包含代雇駕駛、小客車租賃業者、平台業者、網路叫車消費者等一起參與,並要求全程公開討論過程,交通部在當天同意直播,但自救會堅持利害關係人應到場,最後僅交通部內部召開會議。

Uber計程車

商品推薦

贊助廣告

商品推薦

留言


Top