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工會喊可以談 長榮航:很想知道工會讓了什麼?

中連貨運解雇千餘名員工 業者嘆1例1休後都在苦撐

2019-04-16 21:25聯合報 記者趙容萱╱即時報導

因為一例一休衝擊,客戶不斷流失,多家貨運業者都在苦撐。 美聯社
因為一例一休衝擊,客戶不斷流失,多家貨運業者都在苦撐。 美聯社
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老字號中連貨運公司今天發布重大訊息,規劃退出貨運市場,轉型租賃不動產,並通報大量解僱計畫書,解雇員工上千人,大部份是貨車司機;一名不願具名的貨運業高層表示,主要是一例一休衝擊,客戶不斷流失,其實很多家貨運業者都在苦撐,加上勞工、環保法令要求趨嚴,以及超商收貨等通路夾擊,中連曾多次向政府反映也未獲實質協助,才會有退出貨運業經營決定。

這名貨運業高層認為,105年實施一例一休,對國內各大貨運公司都造成嚴重衝擊,像有65年歷史的老字號中連貨運公司以企業貨運為主,面對很多企業客戶因一例一休,假日不上班,貨運公司周末送貨量銳減,不敷成本,也跟著在假日休息,但部分廠商客戶仍維持周六營業,無法獲得服務,導致客戶不斷流失。

貨運業高層透露,中連貨運公司員工大多採按件計酬,貨運量減少,薪水相對減少,加上受一例一休規範,無法加班,等於變相減薪,這對於不少有經濟壓力、想多賺點錢的貨運司機只好另謀高就,公司想留也留不住人。

貨運業高層指出,加上經營環境惡劣,基本工資不斷調漲,人事成本與油價不斷墊高,但運價也只依油價調整,無法反映成本變動,外有超商通路寄件服務,客戶流失喚不回,最後中連貨運公司決定退出貨運業經營,僅留下不動產租賃業務。

一例一休油價

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