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第2季產業景氣剖析/和泰新車火 上修銷量

2019-04-06 01:26經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

整體景氣不振以及欠缺利多兩大因素干擾,國內車市兩大勢力裕隆集團和泰車對車市看法同樣抱持保守看法,想要維持2018年的車市規模,恐怕並不容易。

裕隆集團去年11月就預期2019年車市將出現衰退局面,原本對2019年車市不表示看法的和泰車也轉趨保守,主要是著眼於美中貿易戰雖然暫告休息,但國際經濟局勢並不樂觀,台灣本身難免受到牽連,車市本身在欠缺有利條件的影響下,過去三年有效刺激買氣的汰舊換新補貼5萬元的貨物稅優惠刺激效果逐漸疲軟,新的一年恐怕會再遞減。

裕隆集團三家汽車上市公司包括裕隆、裕日車與中華車都持一樣的看法,三家車商認為,貨物稅補貼政策今年已第三年,效應逐漸衰退,2018年台灣車市銷售約43.5萬,年減2%,2019年將衰退3.5%,估41.5萬台。

和泰車也預估今年總市場規模42.5萬台,較去年略低1萬台,這將是車市連續兩年衰退。但和泰車在兩大主力車款Altis與RAV4改款上市後,銷售動能將大幅增加,全年銷售將較去年全年增加1萬台,達到13.1萬輛,甚至在這兩款車上市後,因為接單大好,和泰內部又將今年的銷售預期往上再拉了近1萬台。

2018年下半年台灣車市氣氛即相當低迷,各家車廠紛紛祭出超優惠條件吸引買氣,使車市規模大致與2017年同期相當。令汽車業者更悲觀的是今年年底同樣又有選舉因素,讓業界對2019年很難樂觀,整體車市不樂觀,和泰車又重兵壓陣,各家車廠勢必面臨更殘酷的考驗。

台灣賓士表示,2018年的車市買氣並不理想,經銷商賣車賣的很辛苦,以目前的情況看來,2019年的買氣很難更好。只是以台灣賓士的立場,不管2019年整體車市如何,賓士在台的銷售,仍然要再進一步成長,挑戰在台銷售新高的連霸紀錄。

經濟日報/提供
經濟日報/提供
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車市裕隆集團和泰車

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