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阿里山蒸汽火車加木造車廂 明年起行駛嘉義到北門

阿里山蒸汽火車加木造車廂的主題列車,明年起兩周一次行駛嘉義到北門。圖/阿里山林鐵文資處提供
阿里山蒸汽火車加木造車廂的主題列車,明年起兩周一次行駛嘉義到北門。圖/阿里山林鐵文資處提供

阿里山鐵路是全球唯一762軌距還保有Shay蒸汽火車頭的鐵路,林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示,108年元月起,將開行蒸汽火車配合木造車廂主題列車,聯掛柴油機車編組,兩周行駛一天,,串連嘉義車站-阿里山林業文化園區-北門車站區間車,結合鐵路、林業文化及檜意森活村,再會帶動周邊觀光熱潮。

阿里山林鐵文資處表示,25號蒸汽火車於民國95年整修復駛,並將燃燒煤炭鍋爐改造為柴油鍋爐。蒸汽火車內共有88支煙管,已運行12年保養不易,且運轉中煙管可能再出現破損漏水,以往皆於管端焊補鐵片封堵漏水,因數量已達11支,影響排煙及熱效率風險,今年11月將煙管全數抽換更新,並對蒸汽閥門整修防止蒸汽洩漏。

阿里山林鐵的Shay蒸汽火車頭,約民國元年陸續從美國LIMA公司引進,為因應爬坡所需動力、小半徑路線的線形及隧道空間長度限制,採用直立式汽缸縮短車身長度;以傘形齒輪改變傳動方向,且出力變大;利用可伸縮式萬向接頭傳動,讓曲線段轉向更靈活,在全球蒸汽機車頭中相當少見。

另產生蒸汽帶動火車運轉的原理,是利用燃燒柴油或煤炭等燃料為熱能,將鍋爐中的水加熱以產生蒸氣,由駕駛員操作蒸汽閥門拉桿,將蒸汽經由管路進入汽缸,再由汽缸活塞經連桿傳動機構,來推動車輪使車子前進。鍋爐有火管式及水管式兩種,Shay蒸汽火車屬火管鍋爐,火焰在煙管內傳熱,熱效率佳,很適合阿里山林鐵這種又彎又陡的路線。

蒸汽火車介紹。圖/阿里山林鐵文資處提供
蒸汽火車介紹。圖/阿里山林鐵文資處提供
煙管更換後。圖/阿里山林鐵文資處提供
煙管更換後。圖/阿里山林鐵文資處提供

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