轉向其他虛擬貨幣?特斯拉以「不環保」為由 停止比特幣買車

特斯拉正在考慮支援耗能只有比特幣 1% 的虛擬貨幣。路透
特斯拉正在考慮支援耗能只有比特幣 1% 的虛擬貨幣。路透

馬斯克表示虛擬貨幣在許多層面上還是非常有潛力,特斯拉未來也會繼續探索運用虛擬貨幣的可能性,但前提是不能對環境造成太多傷害。為此,特斯拉正在考慮支援耗能只有比特幣 1% 的虛擬貨幣。

才施行不到兩個月,電動汽車廠特斯拉今天以「有助化石燃料消耗為由」,宣布停止接受比特幣購車!

特斯拉執行長伊隆‧馬斯克發推表示虛擬貨幣在許多層面上還是非常有潛力,特斯拉未來也會繼續探索運用虛擬貨幣的可能性,但前提是不能對環境造成太多傷害。為此,特斯拉正在考慮支援耗能只有比特幣 1% 的虛擬貨幣。

不過他還強調,如果比特幣挖礦過程能比現在更環保的話,才會考慮恢復支援比特幣;不過在這之前,特斯拉也不會出售手上擁有的比特幣。

根據英國劍橋大學(University of Cambridge)的比特幣電力消耗指數(bitcoin electricity consumption index),比特幣挖礦耗能現在已達 147.79 TWh,約佔全球總電力消耗量的 0.68%。整體虛擬貨幣經濟圈的碳排放量,大約跟斯里蘭卡或約旦這樣規模的發展中國家碳排放量差不多。

不過根據數位資產投資公司 CoinShares 所發布的研究,有高達 73% 比特幣挖礦時的電力採用可再生能源,特別是水力發電。

目前比特幣的「算力」(hash rate,指運算能力)仍以中國為最大宗,佔了全球算力約 65%,其次是北美地區的 8%,俄羅斯、哈薩克、馬來西亞以及伊朗則緊追在後。中國之所以排名第一,部分原因是當地政府透過補助政策,鼓勵比特幣挖礦時採用當地水力發電。

《本文作者Chris,原文刊登於合作媒體INSIDE,聯合新聞網獲授權轉載。》

比特幣 虛擬貨幣 特斯拉 馬斯克 碳排放

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