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光陽在台宣布擴展Ionex Commercial車能網商業版 11月進駐印度市場

2018-10-12 19:06楊又肇

日前在法國巴黎揭曉Ionex Commercial車能網商業版,宣布進攻商用、共享與政府應用市場消息後,光陽很快地也在台灣地區宣布Ionex Commercial車能網商業版擴展應用計畫,並且確定將在11月進駐印度市場,藉此擴展Ionex車能網應用發展版圖。

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目前光陽已經與在中國地區與阿里巴巴旗下零售業盒馬鮮生、杭州共享電動腳踏車平台張飛充電,以及共享電瓶服務騎電等業者合作,稍早也宣布在台推動Ionex Commercial車能網商業版應用基礎。

而基於與阿里巴巴、騎電科技合作,Ionex Commercial車能網商業版已經陸續在江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市與廣東深圳市擴展應用,預計推動智慧城市建置應用,而在歐洲地區也確定推出全新電動機車Agility Carry EV、Tube EV、Like EV、電動輔助自行車Klever B-Ionex,以及台灣地區推動的電動機車New Many110 EV與Nice 100 EV。

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此次在台宣布Ionex Commercial車能網商業版推行計畫,預計未來也會在推出面向一般消費市場的Ionex車能網服務之後,接續推動商業版應用計畫,同時也確定將與在地業者、政府機構合作推動更多電動車應用,讓更多物流業者、快遞服務,或是共享車輛服務能擴大發展。

不過,就光陽董事長柯勝峯說明,Ionex Commercial車能網商業版在台灣地區的發展將會稍晚一些,現階段發展依然會以中國市場、歐洲市場為優先,因此台灣地區具體商用布局發展還需要一點時間做準備,但目前已經有與部分廠商進行洽談合作可能,例如在台北地區積極擴展服務範圍的共享摩托車WeMo,已經開始著手評估是否導入Ionex Commercial車能網商業版作為旗下車輛動力來源。

光陽董事長柯勝峯
光陽董事長柯勝峯
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除了積極布局中國與歐洲市場,光陽稍早也確認下一個發展市場將是擁有10億人口數量的印度地區。至於預計推行模式,柯勝峯僅透露將與在地業者攜手合作,並且將合乎在地法規要求,甚至也不排除透過在地生產方式推動服務應用。

柯勝峯表示,以目前社會普遍應用來看,摩托車依然是較多人使用移動工具,因此在整體環保與使用效益來看,若能順利改善這些車輛排放碳污問題,並且讓使用效益具體提昇,將能改善更多環保、交通流量等問題,甚至也能藉由充電系統背後累積統計數據,進一步優惠智慧城市發展,更可藉此催生更多創新應用。

目前Ionex Commercial車能網商業版將區分電池租賃、合作客製、共享應用幾種模式,未來預計與更多商業應用如物流、快遞、共享經濟等服務發展銜接,同時也計畫與政府機構合作採用。

但對於競爭對手目前已經與中華郵政合作,柯勝峯則並未具體對此做進一步回應,但強調若採取傳統投標等方式與政府機構合作,其實很快就能完成雙方合作,但因為換電系統等平台背後運作模式相對複雜,再加上不同單位客製化差異性調整,勢必要花費更多時間調整,因此現階段還沒有具體進度。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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楊又肇

聯合新聞網 (udn.com)數位頻道記者,同時身兼自由寫手與Mashdigi網站 (mashdigi.com)創辦者身分,平常喜歡電玩、科技類新品,以及軟體、網路相關內容,也喜歡隨手撰寫內容介紹新玩意。

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