快訊

白海豚北方海面擦邊過 降雨集中竹苗

職業工會亂象…1.7萬人零所得 勞保投保最高級距

成大傑出校友!台積電吳顯揚、航太專家郭正山入選中研院院士

成功大學系統及船舶機電工程學系(當時系名為造船及船舶機械工程學系)70 級校友郭正山。圖/成大提供
成功大學系統及船舶機電工程學系(當時系名為造船及船舶機械工程學系)70 級校友郭正山。圖/成大提供

中央研究院公布第35屆新科院士名單,國立成功大學電機工程學系校友、台積電研究發展/技術發展資深副總經理吳顯揚,以及系統及船舶機電工程學系(原造船及船舶機械工程學系)校友郭正山,雙雙當選工程科學組院士。

成大表示,兩位傑出校友同時入選,不僅是個人學術與專業成就的肯定,也展現成大長期深耕工程教育、培育科技人才的成果。

吳顯揚畢業於成大電機系,赴美取得美國威斯康辛大學麥迪遜分校電機工程碩、博士學位,並取得國立清華大學EMBA學位。1996年加入台積電研發團隊,參與0.13微米、90奈米、65奈米至28奈米等先進CMOS製程開發,並主導28奈米低功耗、16奈米、7奈米及3奈米等關鍵製程技術,目前負責14埃米平台技術開發。

成大指出,吳顯揚是第3位出身台積電的中研院院士,也是台積電先進製程的重要推手,被視為半導體製程整合領域的重要領導者,對台積電維持全球邏輯晶片製造領先地位貢獻卓著。

吳顯揚曾獲國家產業創新獎年度創新領航獎、國家傑出經理獎及全國傑出工程師等榮譽,並曾擔任國際電子元件會議(IEDM)執行委員會委員及國際超大型積體電路研討會(VLSI-TSA)技術主席、總主席,也是IEEE院士,累計發表52篇論文,擁有72項半導體相關專利。

另一位新科院士郭正山畢業於成大造船及船舶機械工程學系,後赴國立台灣大學及美國凱斯西儲大學(Case Western Reserve University)深造,取得機械航空工程博士學位。

郭正山投入國家中山科學研究院飛彈研究所服務長達40年,歷任研究員、計畫總工程師、組長、副所長等職務,長期投入飛彈與航太科技研發,也曾率領飛彈研究所獲台灣持續改善競賽金塔5星獎,個人並獲國防部軍備局績優楷模、國防部部長獎狀等榮譽,並為成大航太系傑出系友。

郭正山2024年曾受邀返回成大演講,以「探索航太科技前沿-極音速載具」為題,分享全球航太與太空產業發展趨勢,並指出逆滲透濾水技術、軟罐頭、紙尿褲、魔鬼氈等日常用品,皆源自太空科技研發,展現航太技術對民生產業的深遠影響。

成大表示,中研院院士是國內最高學術榮譽之一,遴選除重視學術研究成果,也肯定對國家及國際科技發展的重大貢獻。此次吳顯揚、郭正山同時當選工程科學組院士,彰顯兩人在半導體與航太領域的世界級成就,也再次印證成大在工程教育與科技人才培育的深厚實力。

成功大學電機工程學系 73 級校友吳顯揚。圖/成大提供
成功大學電機工程學系 73 級校友吳顯揚。圖/成大提供

吳顯揚 成大 中研院 台積電

延伸閱讀

台積電再添中研院院士 吳顯揚成第三人、主掌1.4奈米技術

台積電第3人獲選中研院院士 吳顯揚:保持技術領先是首要目標

中研院新科院士 19位入列

19位中研院新科院士出爐!台積電資深副總、台達電技術長入列

相關新聞

日本沖繩專校幼保系師生團來台 體驗幼兒教學與在地學生交流

台南應用科大日本姊妹校沖繩基督教短期大學(相當台灣二專)教授照屋建太率領10名幼保系學生到校參與應英系、幼保系專業課程、幼教機構參訪及入住學生宿舍。南應大表示,師生將以6天體驗這裡的教學內涵、生活環境及貼心周到接待服務。

兩大師培龍頭推2年碩士公費班 能解救理科師資荒?

自然、科技領域師資短缺持續擴大,台師大、彰師大相繼推出公費碩士專班,鎖定理工人才與工程師轉任教師。專班能否真正補上校園缺口?待遇、分發與留任機制又是否足以吸引人才投入?《聯合報數位版》帶您解析,從招生設計、分發制度到教職現實。

東海大學生技表現衝上全球第28、全台第一 展現台灣科研實力

美國U.S. News & World Report公布2026至2027年全球最佳大學學科排名,東海大學在「生物科技與應用微生物」領域勇奪全球第廿八名,躋身世界前三十強,並高居全台第一,成為此次排名中台灣表現最亮眼的大學。

管爺阿甘路/管中閔有3個學術遺憾 用人生後消寫下終章

管爺阿甘路/管中閔有3個遺憾 用人生後消放棄美國終身教職回台大任教,從人脈空白到當選中研院院士、再到震撼全台的校長遴選風波,台大前校長管中閔在44年驚濤駭浪中優雅走完學術長征。在告別講台上,他首度坦言一生的「三個學術遺憾」。他更引述了猶太屠殺倖存者Edith Eger的概念,將自己的人生總結為一場「後消」。卸下重擔後,他還藏著哪些從未公開的政壇與學術內幕?

台灣科研團隊首度自主啟航北極 探討氣候變遷、北極洋流議題

國立中央大學台灣極地研究中心統籌跨領域團隊,首次由台灣科學團隊自主規劃的極地研究船航次於今年夏天啟程,搭乘具破冰、耐冰能力的ice-class研究船,前往北極斯瓦爾巴群島西側海域,執行為期12天的整合型科學航次,集結30多位研究人員,以及中大、台大、中研院、國家海洋研究院等單位,探討極端氣候、海洋環流議題。

台灣團隊首度自主啟航北極 中央大學探索極端氣候、海洋環流

中央大學台灣極地研究中心統籌的跨領域團隊,今年夏天首度自主規劃極地研究船航次,前往北極斯瓦爾巴群島西側海域12天,探討極...

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。