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中山大學「MIT迷你型潛艇」 完成載人入艙定深航行測試

中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供

中山大學今天表示,智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試,並首度進行「固定深度航行」,下個月將前往小琉球,進行挑戰外海的真槍實彈演練。

中山大學校長鄭英耀表示,完成這項創舉,代表中山大學帶領研發聯盟以系統設計開發的台灣第一艘「MIT迷你型潛艇」,已邁入「載人」潛行進行探勘研究階段,為台灣水下的「藍色科技」開創更多可能。

由中山大學研發的台灣首艘水下載人載具,正中間是顯眼的金屬載人球艙,外型就像是一個巨大機器人,整體總重量3.7公噸,加上配重則共計4.2公噸,艙內可載2人。骨架使用不鏽鋼搭起電力系統及運動操縱垂直與水平推進器等,下潛深度設計目標為500公尺,電池與維生系統可維持8小時,並有事故緊急救援設計,可快速充氣、快速卸載、急速上浮。

中山大學水下載具學研中心主任王朝欽表示,上一次是到台南安平港域作動力航行測試,但當時尚未有任何人員入艙操作,是由研究人員穿潛水裝備、站在潛艇外的鋼架,透過面板操作,完成水下8米實海動力航行測試。這次首度「艙內載人」下水實測,由中信造船集團提供廠區設備與後勤支援,考驗「研發人員在艙內進行科研活動,維生系統能否正常運作」。團隊為確保艙內駕駛萬無一失,事先在陸地上讓人員進入密閉球艙,反覆測試維生系統的模擬操作,待一切熟悉就緒,才前往廠區水域進行實測。

校方表示,9日實測當日潛艇入水後,外部駕駛員隨即操控潛艇,垂直下潛至5公尺的深度,先行測試重複下潛與上浮到水面多次,然後再載人潛入水中。人員滯底測試達1個小時,過程中自行開發的維生系統功能完全正常。接著進行「定深航行」測試,也就是載人載具在水面下,以固定深度進行巡航,確認動力系統可在不同深度時,均能安全操控。

王朝欽說,中山大學水下載具研發能量,在海下所教授群王兆璋、陳信宏、周佑誠及邱永盛等團隊建立的基礎下再下一城,這次在港區內較平靜的水域測試成功後,下個月計畫將移師到屏東小琉球海域,進行「載人入艙實海測試」,接受更貼近實海域的挑戰。在小琉球海域的測試挑戰度更高,下潛水深希望可達20公尺,且需面對風浪海流對載具操縱性與安全性的巨大干擾。

中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供
中山大學智慧操控水下載具平台技術研發學研中心開發的「科研用水下載人載具」,在中信造船廠區水下5米完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試。圖/中山大學提供

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