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獨/私人自行車過多 台大將讓共享電動滑板車進校園

2019-08-22 09:51聯合報 記者馮靖惠╱即時報導

為改善校內私人自行車氾濫,造成環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑板車」進入校園,預計最快108學年度下學期試營運一年。目前先在人口密度高的校總區測試,將設置10至20個站點,行駛限速為時速20公里。

台大表示,試營運時間,會同時開放兩家廠商進駐,兩家的費率和車體品質不同,讓兩家自由競爭。

台大總務處事務組組長陳基發表示,依據現行「道路管理處罰條例」第32條之一,電動滑板車不能在車道及人行道騎乘,只能在公園及校園等等封閉地區行駛。但是,電動滑板車業者認為法規有檢討的必要,希望交通部修法,朝開放電動載具在人行道、慢車道、騎樓上騎乘。

陳基發說,業者先去找了台北市政府交通局溝通,市府建議業者可先來找台大合作,因為校園屬於封閉區域,先看看台大試營運的狀況,再決定是否修法,開放電動滑板車上路。

台大總務處事務組交通股副理阮偉紘說,今年2、3月時,相繼有兩家電動滑板車廠商主動與台大聯繫洽談合作案。8月初,校內召開校園交通管理委員會,通過開放電動滑板車進入校園試營運一年。已要求兩家業者於一個月內送營運計畫書,計畫書內容必須包括:設站位置、車子數量、人員調度、客服、保險等等配套機制;之後會召開交委會臨時會議討論,並送到行政會議報告。預計最快可在108學年度下半年試營運。

阮偉紘表示,目前規畫一家廠商提供100至200台電動滑板車,校園內設置10至20個站點,包括各出入口、教學大樓、宿舍、圖書館等等活動熱點。電動滑板車的最高車速,會設定在20公里。陳基發進一步說,因為電動滑板車幾乎沒有聲音,若騎得太快,怕會有安全疑慮。

陳基發說,若要使用共享電動滑板車,兩家廠商的解鎖都是10元。至於費率,一家是一分鐘4元,另一家是一分鐘5元。都要加入App、上傳證件等等。目前初步規畫是台大學生、教職員和校外人士都可以使用。

台大總務處事務組交通股股長薛雅方表示,企業會先提供建議的設點,並由台大評估設點是否適合。例如,如果設在人行道上,可能產生危險或是交通衝擊等等,就不適合設點;如果電動滑板車騎出校外,系統會透過GPS設定「自動減速」,滑板車的時速會慢慢緩降,降到零,變成要用牽的才可以動,這樣就可以避免騎到校外。

陳基發說,校方會規畫「共享電動滑板車的停放專區」,以避免像O-bike一樣到處亂停。停放專區的範圍大約是1.5米乘以3米,一區約可停放8至10台滑板車。停放範圍希望不要太大,避免影響環境。

據統計,目前台大校內自行車有兩萬九千多個停車位,持有自行車證者有兩萬五千多張。大學部學生約八成擁有自行車證,碩博士和教職員工約五、六成有車證。

陳基發表示,現在台大校內私人自行車的量太多,對環境衝擊大,造成校方困擾,尤其捷運出口一帶很雜亂。為了改善此問題,希望藉由引進共享電動滑板車,減少私人自行車的數量。

但陳基發坦言,因為現在相關政策法令尚未完備,也沒有任何案例,台大算是全國最優先的試驗區。因此在合作模式和預期衍生問題等等,要更審慎琢磨和協商,「希望可以積極往前走,但也不是冒進」。現在把擔心的問題逐一釐清,以後的問題也可少一些。

陳基發舉例,滑板車的輪子較小,且校園地面也不是完全平整,若騎到較崎嶇的地方,騎乘者相對風險較大。校方已提醒廠商,包括學生發生事故時的保險、賠償,以及車輛的維修和管理機制等等,都必須有完善的規畫。

滑板車如何充電?阮偉紘說,廠商會利用GPS找到停點,每晚11點回收車輛充電,同時進行檢修。早上七點前再把車放回專區,讓大家使用。校方要求廠商一定要確保車輛安全無虞,每天必須檢查車輛有無問題,沒問題才能送回,且在學校也要有駐點人員。

薛雅芳表示,之前有針對學生做過問卷調查,大部分學生都贊成共享電動滑板車進校園試營運,但有六成學生不希望滑板車停在自行車停放區。因此現階段不會開放停放自行車停車位,但會多設停車點,讓學生方便,也能避免學生亂停。

新加坡共享電動車品牌委託的台灣顧問公司總編輯吳昆儒表示,因為台灣道路交通法規尚未合法,電動滑板車目前還不能上路。今年初曾拜訪交通部運研所希望能研議修法,因為類似載具在國外很風行,且是「有條件式開放」,例如限制時速、戴安全帽等等。但因修法仍需一段時間,就先找大學等等封閉區域試辦。他說,台大校園非常平整,很適合引進電動滑板車,也會配合台大規定,規畫特定停放區域。

吳昆儒說,現階段除了跟立法院溝通外,會先尋求不受道交法法規限制的特定區域進行試營運。除了台大,也已跟國立體大、台北市立大學等大學洽談。但他也說,校園內坡度太大的校園,比較不適合騎電動滑板車。

為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑...
為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑板車」進入校園,預計最快在108學年度下學期試營運一年「試水溫」。圖/業者提供
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為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑...
為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑板車」進入校園,預計最快在108學年度下學期試營運一年「試水溫」。圖/業者提供
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為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑板車」進入校園,預計最快在108學年度下學期試營運一年「試水溫」。圖/業者提供
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為了改善校內私人自行車太氾濫,造成校園環境混亂,台大率全國之先,規畫「共享電動滑板車」進入校園,預計最快在108學年度下學期試營運一年「試水溫」。圖/業者提供
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台大自行車人行道

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