大缺額時代！個人申請缺額破萬回流考試分發 私大挫勒等

今年大學個人申請分發缺額數破萬，名額將回流回七月考試分發，但分科測驗在少子化、考招新制衝擊下僅2萬9000人報考，既有考試分發名額加上各管道回流名額，預估將破3萬5000個，招生供給大於需求，被外界形容是「大缺額時代」。

教育界認為，少子化下，核定招生名額卻不減反增，教育部是始作俑者。而在高中生選校「先公後私」的邏輯下，私立大學靠寄存名額美化註冊率，是「存」一個領不回的希望，況且教育部已放棄透過註冊率管控私校招生，也導致私校不再積極自我減招，教育部又消極管控私校招生名額，也導致招生缺額日漸浮濫。

在疫情外加名額及學測報考人數下滑影響下，今年大學個人申請缺額數達1萬294個，較去年大增4029個。台灣大學、成功大學等缺額數目均破百，私校缺額也是多，如私校老字號文化大學缺額838個，也有私校招生名額使用率低於六成。

全國私校工會理事長尤榮輝認為，高中生升大學選校一直以來是「先公後私」，這種選校取向不是因為私校辦學不力，而是因為政府將公共資源大量挹注公立大學，又使公立大學學費只有私立大學一半，學生選校自然「先公後私」。

尤榮輝也表示，政府創造對私校不公平的競爭環境，就算私校辦學再努力，仍不敵公校有政府支持的「主場優勢」，目前公立大學就像高鐵、私大就像台鐵，倘若高鐵票價只有台鐵自強號的一半，有誰還會想搭自強號？私立科大就像台鐵區間車，服務偏鄉學生，但票價卻跟自強號一樣，少子化來臨，當然首當其衝。

尤榮輝也說，教育部讓缺額浮濫，將加速後段私校及技職校院退場，好比高鐵、自強號一直有缺額，在「往前遞補」情況下，區間車就乏人問津了；另一位私立大學行政主管表示，教育部靠私校寄存名額以拖待變，未積極調整學生規模，減少招生數，提高生師比，又不肯放寬學費調幅，根本在慢性等死。

「有國立就不會念私立」，大學問網站執行長魏佳卉也說，在公私立大學未同步減招，且不斷替頂大外加資通訊名額狀況下，若不再做科系盤點，合理分配招生量能，非都會區的私立大學恐怕岌岌可危，更直言「大缺額時代的始作俑者，就是教育部」。

私立大學校院協進會理事長、大同大學校長何明果表示，少子化導致學校規模縮減是必然發生，不過教育部對外宣稱國立大學招生人數比私校少，目的其實是要讓私校自然減招至公私比五比五，達成高教公共化的目標，私校也只能各自努力，「國立大學除了頂大以外，私校不會比較遜色」。

教育部表示，公私立大專校院一體適用招生總量標準，如公立學校學士班連續兩年註冊率未達八成、私立學校連續兩年註冊率未達七成，將扣減其招生名額至前一學年度的五至九成，對公立學校要求較為嚴格，課予公立大學加強辦學績效的社會責任。但目前公私立大專校院招生名額比例仍有差距，不宜同步減招。