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亞洲矽谷/以綠色安全運輸 進軍東南亞電動車市場

2018-09-10 11:34工業技術與資訊

有量科技總經理程敬義將STOBA鋰電池應用於電動車產業上,帶領台灣電池產業進軍東...
有量科技總經理程敬義將STOBA鋰電池應用於電動車產業上,帶領台灣電池產業進軍東南亞市場。(有量科技提供)
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【撰文 有良、林麗娟】

鋰電池過熱爆炸的意外事件屢見不鮮,航空公司已對帶上飛機的3C電子產品鋰電池進行規範。人們對如此輕便可攜的3C用鋰電池尚且如臨大敵,就更不用說,現行以鋰電池為動力來源的電動車,若不能解決過熱爆炸問題,無疑像是穿梭街頭的不定時炸彈!

未來的運輸系統,既要綠能也要兼顧安全,工研院副院長兼材料與化工研究所所長彭裕民表示:「台灣要朝新南向市場發展,需以自身優勢技術,結合當地的市場需求及資源,以整廠輸出的方式搶占先機。」工研院成功研發高安全性鋰電池關鍵材料──STOBA,已授權國內多家電池廠採用,正是業者開拓東南亞電動車市場的神兵利器。

STOBA防爆技術 鋰電池安全壽命提升

工研院研發高安全性的「自身終止高分歧聚合物」(Self-Terminated Oligomers with Hyper-Branched Architecture;STOBA),可大幅降低電池材料的放熱量,有效抑制電池熱爆走,並通過最嚴苛的國際安全標準電池強制短路穿刺實驗,從材料基礎設計根本提升鋰電池的安全性。

STOBA是一種奈米級高分子聚合物,具有複雜的樹枝狀結構。一旦電池過熱,STOBA的樹狀結構會開始閉鎖,並和周圍的STOBA分子開始鏈結在一起,形成一張網狀保護膜,阻擋鋰離子與電解液繼續反應,並切斷電池短路電路,使溫度不再升高。此外,在電池充放電的過程中,正極會析出一些金屬離子,或是因電池本身結構老化,也會造成離子析出,影響電池壽命。STOBA亦具有抑制這些金屬離子的功能,同時延長電池的使用壽命。

獲得工研院授權應用STOBA材料的有量科技,在產業化過程中,共同反覆的修改製程與測試,充分發揮STOBA鋰電池優勢,成功量產,並獲得泰國EA集團(Energy Absolute Plc)的青睞與投資。在EA豐沛的市場資源及產業背景加持下,有量科技規劃於2019年底在曼谷完成第一階段設廠,以東協關稅優惠與在地生產優勢,提前卡位逐漸起飛的東南亞市場,厚植新南向實力。

STOBA鋰電池可有效抑制電池因過熱而爆炸,是目前全世界最安全的鋰電池技術。
STOBA鋰電池可有效抑制電池因過熱而爆炸,是目前全世界最安全的鋰電池技術。
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東南亞綠能、儲能市場前景看好

東南亞政府近年積極推動電動車發展,希望在電動車逐漸躍居主流之際,搶占區域製造中心的地位。印尼政府宣布2040年禁售汽、柴油車,菲律賓政府則研擬提供電動車與油電混合車的租稅優惠。此外,對於基礎建設不全面、島嶼眾多的東南亞國家,更需要借重綠能與儲電技術,全面提升國家經濟發展。

泰國是東協區域最大汽車製造基地,素有「亞洲底特律」之稱,年產近200萬輛。為鼓勵電動車生產,去年針對在泰設廠生產電動車、電動車電池及關鍵零組件的投資者,提供多項租稅優惠。這些措施激勵許多車廠在泰國的電動車布局,包括賓士、BMW與豐田(Toyota)等全球知名車廠,都已宣布在泰國設置電動車電池廠的計畫,泰國本土業者也沒有缺席。

EA集團為泰國當地相當知名的再生能源公司,在泰國等地已經完成許多綠能基礎設施的建構。以曼谷為例,EA自今年3月起陸續布建1,600支快速充電樁;初期也將投資約1億美元,與有量合作設置年產1百萬瓩小時(1GWh)的電池廠;同時規劃推出自有電動車品牌,瞄準一般消費者,以平價版本搶攻市場。

有量科技總經理程敬義表示,全球鋰電池的生產板塊多集中在亞洲的中、日、韓等國,但他更看好東南亞市場。深耕電池產業多年的他分析,中國大陸市場雖大,但競爭更多,加上中國大陸政府較支持本國電池廠商或電動車品牌,對以研發與技術能力為主的台廠而言,不見得能夠發揮優勢。

反觀整個東南亞市場,其6億人口雖只有中國大陸的一半,但電動車及綠能產業方興未艾,且政府多採取開放態度,歡迎外商投資與進駐設廠,除給予關稅減免,若可爭取結合當地企業或市場資源,也能降低台廠單打獨鬥的風險。如此良好的投資環境及產業潛力,更是台廠應該掌握的大好機會。

泰國EA集團在今年3月份陸續在市中心開始動工,佈建1,600支快速充電樁,為電動...
泰國EA集團在今年3月份陸續在市中心開始動工,佈建1,600支快速充電樁,為電動車市場提前布局。(有量科技提供)
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與泰國EA集團攜手 創造1+1大於2效益

談到與泰國EA集團的合作,程敬義表示,「這不僅是一個難得的好機會,更是天時、地利、人和的決定。」

根據日產汽車(Nissan)今年初委託研調機構Frost & Sullivan所做調查,對東南亞消費者而言,決定是否購入電動車的重要因素「電池安全標準」最受重視,其次則是「充電的便利性」,顯示電池的安全、充電站/柱的普及,將是未來布局東協市場的重要關鍵。

程敬義指出,台灣在研發技術與經驗上並不亞於日、韓大廠,相較於中國大陸,台灣製鋰電池品質更加穩定,可說是「小而美,良而精」,而這也正是台灣電池廠未來發展的重要利基。EA集團跨海投資有量科技,正是看好有量科技在鋰電池領域的研發與生產優勢,期待搭配EA自身對於東南亞市場掌握與系統架構,發揮「1加1大於2」的力量,讓台灣技術在泰國落地生根。

「這將是三贏的局面!泰國的市場、有量的產品技術、工研院的研發能力,三方合力將能搶占儲能市場,開創新的契機,工研院也會不斷拉高技術差異化優勢,協助產業布局未來鋰電池回收市場,」彭裕民彷彿看到台灣鋰電池產業在創新材料的加持下,成為南洋潔淨能源的重要驅動力。

劉佳明/聚焦物聯網與創新創業兩大主軸 領航「亞洲.矽谷」國家隊進軍國際藍海

【撰文 林麗娟】

面對物聯網(IoT)逐漸成為全球產業的主流技術,工研院的「產業創新.新藍海」,將「亞洲.矽谷」作為進軍國際市場的重點策略,運用台灣半導體、ICT厚實的產業基礎,連結全球先進科技研發能量、國際人才、資金及市場資源,緊扣「推動IoT物聯網產業創新研發」及健全「創新創業生態系」兩大發展主軸,打造新經濟發展模式。

工研院產業服務中心主任劉佳明指出,「工研院技術扎實、科技能量高,正是轉動『國家隊』的核心。」劉佳明強調,物聯網的產業價值不僅來自硬體架構,最重要的是提供應用服務的價值,這也正是未來物聯網主要商機所在,台灣是智慧科技的理想實測場域,在國際舞台上具有獨特的競爭優勢,正適合鼓勵產業創新與青年人才創業。

亞洲.矽谷計畫為帶動城鄉智慧發展,落實科技應用普及化,計畫運用各式智慧科技(如物聯網、大數據、人工智慧),活用新資源(Data)有效滿足融合來自市民、產業與地方到中央政府多元「高度差異化」需求,加速城市與鄉鎮間的協作及融合。初期,由工研院補足具備高產值的技術缺口,並發起成立亞洲.矽谷物聯網產業大聯盟,整合國內現有的各個小聯盟,總數高達360家,核心成員如宏碁、聯發科等上市公司,輔導青創團隊;同時在台北小巨蛋的科技創業基地引進法國加速器資源,與國內外產官學研對接。

劉佳明指出,亞洲.矽谷有四個重要的策略,分別是健全創新創業生態系、連結矽谷等國際研發能量、軟硬整合建構物聯網價值鏈、打造智慧化示範場域。工研院兼具公信力、技術力,領頭打造物聯網及產業新藍海市場,再適合不過。之後再推進研發成果產業化,接軌市場需求,創造獨一無二的產業價值,組成大聯盟國家隊,「快速打通台灣產業的國際出路將指日可待。」

在「亞洲.矽谷」計畫協助下已開花結果的案例,像是由工研院研發出的STOBA鋰電池應用材料,透過技轉廠商開發出革新性的防爆電池產品,獲得泰國最大綠能集團投資,切入新南向電動車市場,正實踐了亞洲.矽谷計畫,連接在地、扣接國際的目的,為台灣產業開啟藍海價值。

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工業技術與資訊

1991年創刊的《工業技術與資訊》月刊,為工業技術研究院發行之全院性對外出版品,主要提供工研院重大技術發展、相關產業趨勢、技術移轉成效等內容,為一般大眾接觸工研院的管道之一。工研院是台灣最大的產業技術研發機構,不論技術引進、人才培育、育成中心、技術服務移轉,對台灣中小企業的發展具有舉足輕重的地位。

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