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高殖利率加持 搶當股界公務員

台航自一九九八年民營化,釋出五十七%股權,目前實收資本額四一﹒七二億元,主要營運項目為散裝船運業務,占七成以上營收。 (圖/本刊資料庫)
台航自一九九八年民營化,釋出五十七%股權,目前實收資本額四一﹒七二億元,主要營運項目為散裝船運業務,占七成以上營收。 (圖/本刊資料庫)

今年受新冠肺炎影響,全球經濟衰退,失業率急遽飆升,唯國營事業逆勢開出職缺,想考進國營事業很難,但買進國營事業的股票不難,這類泛官股具公務員特質每年穩定配息,是殖利率超越銀行定存的優質好股。

【文﹒葉怡君】

邁入股東會旺季,各家公司去年營運表現,都將在此時見真章,配股配息更是股民關注焦點。身處低薪、低利時代,若有點存款的小資族,相較選擇將錢存在定存利率一﹒○五到二%之間的銀行,倒不如效法股神巴菲特爺爺的滾雪球理論,挑選進可攻退可守的高殖利率股,當作另類定存。

像是台航(2617)、臺鹽(1737)、台汽電(8926)、中再保(2851)、台肥(1722)、關貿(6183)、中華電(2412)及合庫金(5880)等,都是政府持股二十%以上,近三年平均殖利率高於銀行定存的泛官股,若能在低點搶進,不僅每年穩定的配股配息,更有機會賺進股價替自己加薪。

船運類冠軍 台航長約保獲利

交通部持股二六﹒四六%的台航,今年股東會通過配發○﹒八元現金股利,除息日七月六日,配發日七月二十四日,累計三年共配發二﹒八元現金股利,現金殖利率達五%以上,十年間皆穩定配發現金股利。

相較今年第一季每股稅後虧損○﹒三一元,同為官股的陽明(2609),台航憑著去年簽下的高價合約與出售舊船貢獻營收,第一季營收六﹒二九億元,稅後淨利一﹒六三億元,以每股稅後盈餘(EPS)○﹒三九元,奪下船運類股當中獲利冠軍。

台航自一九九八年民營化,釋出五十七%股權,目前實收資本額四一﹒七二億元,主要營運項目為散裝船運業務,占七成以上營收。散裝航運受全球經濟景氣影響,與原物料需求及鋼鐵業榮枯息息相關。根據國際貨幣組織(IMF)預測,因新冠肺炎全球經濟進入「大封鎖危機」,預估今年全球GDP將萎縮三%;不過疫情稍緩,領先市場指標的波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)已逐漸走揚,顯示市場看好後市表現。

台航董事長劉文慶表示,因疫情的邊境管制,人員出入境較為不便,交船的費用也大幅提升,所幸台航今年沒有新船移交,此外,因台航採長約策略,不易受短期波動影響,去年底與今年初新簽的長約,皆取得較好的租價,確保今年獲利無虞。

搶抗疫商機 臺鹽營收逆揚

走過半世紀,臺鹽從傳統海鹽起家,二○○二年,最後一個仰賴日照的七股曬鹽廠正式走入歷史,於二○○三年發展自有生技加盟店通路,股票上市完成民營化,目前經濟部持股三八.八%,轉型為海洋生技公司,二○一七年,成立子公司「臺鹽綠能」推動「漁電共生」,臺鹽表示,臺鹽綠能已完成第一波增資,規劃今年公開發行。

根據合併財報,臺鹽去年營收二九.○六億元,稅後淨利三.四五億元,EPS一.七三元,於六月股東會決議配發一.五元現金股利,若以三十元股價計算,殖利率達五%。

臺鹽今年第一季營收七.二億元,稅後淨利○.六五億元,EPS○.三三元;五月營收二.四九億元,雖較去年同期衰退四.五三%,但臺鹽董事長陳啟昱指出,在防疫物資包括鹽、水及生技產品的帶動下,累計營收達一二.三七億元,年增六.二四%,反逆勢開出紅盤。

卓越雜誌2020.07號411期
卓越雜誌2020.07號411期

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