快訊

二度挑戰彈劾尹錫悅!週六投票前的民調有多低?

空歡喜一場!LAWSON澄清「無來台展店計畫」 註冊商標原因曝

懷念自由空氣…藝人秦偉性侵判7年8月 第三度申請假釋結果出爐

氫能車概念股 兩檔股鴨子划水

【文/周佳蓉】

氫能發展是能源轉型重要目標之一,國內氫能車從商用車起步,但仍面臨加氫站建置不足、整車成本過高等難題,惟中興電、高力耕耘已久。

全球減碳趨勢下,為降低交通運輸所帶來的溫室氣體排放,以氫氣作為動力來源的氫燃料車,也是推動電動車之餘重要的發展方向,近年來歐美各國積極布局氫能源市場,亞洲國家從南韓、日本乃至於中國,陸續在氫交通運輸展現氫能運用的成果,而今年台灣的首輛氫能巴士,由彩碤新能源、研華聯手打造的原型車亮相後,交通部也承諾推出「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」草案,明年啟動氫能公車試辦,若進展順利,未來將可能在國道客運等長途運具及貨櫃車上,全面採用氫能或雙燃料,以因應國際趨勢,並逐步實現運具電動化及無碳化目標。

氫能車以商用車先行

簡單說明氫燃料車運作的原理,這類載具發電過程中藉由吸入的空氣,讓空氣中的氧與儲氫罐的氫氣起化學作用,產生電力來驅動電動引擎(馬達),並可儲存電能在動力電池內,汽車運行所產出的排放物是對環境無害的水,從而有效減少燃油車造成的空氣汙染問題,尤其全球碳排放量有高達三分之一來自交通運輸,潛在成長空間巨大,因此氫能車被各界視為終極環保車輛。

由於氫燃料電池車具備續航力強、充能快、耐低溫等優勢,若能克服加氫站不足、順利降低車輛成本,商用車將是氫能車未來的主要應用,而研究機構預估二○二五年後氫能汽車才有望走向商業化。

放眼世界幾個大型企業,美國零售龍頭沃爾瑪(Walmart)與氫能源新創公司Plug Power二○一二年展開合作,斥資大筆費用配置氫燃料電池堆高機和氫動力設備等,至今已有九五○○輛氫燃料電池車,用於沃爾瑪在北美的三七個物流中心,而後又與發電公司Engie合作,在智利的配送中心開設了一個綠氫工廠,沃爾瑪承諾二○三五年將百分百使用再生能源,而為期十五年的計畫將減少一萬七千噸碳排放量。

除此之外,Plug Power更與電商龍頭亞馬遜(Amazon)達成合作協議,協助將亞馬遜的氫能車隊擴增,二五年一月開始提供近一.一萬噸的綠氫用於三萬輛堆高機和八○○輛長途卡車,而亞馬遜目前內部設有逾七十個氫儲存系統,為一萬五千輛堆高機提供動力,二五年將增設至一百個系統。

氫能車發展遭遇諸多困難

亞洲國家當中,日本在二○一七年率先推出了國家氫能源戰略,但步伐已被他國超越,知名日本汽車大廠豐田(Toyota)在一五年推出氫能源車型Mirai,加一次氫約可行駛超過六百公里,主要銷售市場為日本當地及美國,不過在加氫站的基礎設施建設短缺、成本難以降低之下推動進度緩慢,南韓的現代汽車在一八年推出Hyundai Nexo後,一九年榮登躍為全球最熱銷的氫能車款,現代汽車至此在全球舞台竄起,並擁有量產氫能汽車、巴士和卡車的技術,也開始自設加氫站、經營氫能車物流,至今南韓氫能車銷量占全球比例最高,包含氫能巴士Elec City、休旅車Nexo等在內,二二年市占率達五○%,今年一~八月仍有三四%的市占率,中國以氫能商用車為主、市占率超過三○%位列第二,美國則在拜登政府開始重視氫能投資後,氫能車市占躍居全球第三。

而據SNE Research統計,今年以來全球氫燃料電池車銷量近一.一萬輛,較去年同期下滑十五%,顯然成本居高不下、基礎建設困難仍是各國面臨的挑戰之一。

台灣為了推進氫能發展,除了在《二○五○淨零排放規劃》納入氫能發電占比要達九~十二%的目標,針對氫能源載具發展,也成立氫燃料電池夥伴聯盟,結合產、官、學多面向來凝聚各方共識。

今年五月,由研華負責智慧車聯網、聯華林德打造加氫設備,彩碤新能源發表了全台首輛氫能巴士原型車,當中的零件國產製造比率六○%,關鍵的燃料電池及氫瓶都是進口,隨台灣碳纖維業者有意投入氫瓶開發,將力拚國產自製率衝上七五%。

【全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》2272期;訂閱先探投資週刊電子版

延伸閱讀

綠氫驅動淨零發展 勤業:政策優化助氫能發展

拜登斥資建7大氫能重鎮 拚淨零排放與產業轉型

賴清德能源政策比例惹議 專家:離岸風電較可靠

賴談綠能政策 2050氫能要佔12%

相關新聞

任天堂、Sony搶市 概念股先行

任天堂Switch產品周期已接近尾聲,Switch 2的加入將讓遊戲主機競爭愈趨白熱化,下半年備貨潮啟動,規格升級受惠股一次看。

網通利多 邁威爾點燃AI新人氣

美國網通暨光通訊指標廠邁威爾上季財報驚艷市場,又拿下CSP龍頭廠大單,加上明年全產品線漲價,顯見市場需求火熱,亦使台灣光通訊廠看旺。

再戰2萬4 好戲在後頭

台積電市占率再創新高,搭配金融股高獲利,為指數帶來低檔支撐,也給予中小型股表現空間,以AI相關、設備、光通訊、資服業務等較具族群性。

台灣加速 韓國失速

台灣與韓國這兩個亞洲經濟明星,長期以來在全球經濟舞台上並駕齊驅,然而,自2021年起,兩國的經濟表現和股市走勢開始出現明顯的分歧。

謝金河:從高基期到低基期

二○二四年即將走入歷史,《今周刊》製作一個二○二五年投資展望的特別報導,他們遞給我一張A4影印資料,第一題就是預測明年股市最高點、最低點!這一題我沒有填,因為我不是神,實在不知最高點與最低點;另一題是最看好的產業與看壞的產業,我看列出的選擇題,像看好的矽光子、AI伺服器、CoWoS、電動車、水冷散熱…,看壞的是石化、水泥、鋼鐵…,看起來這些都是大家都知道的答案。

強美元 讓金融業實力更壯大

川普提名華爾街人士擔任重要財經閣員,從減稅、削減政府支出到捍衛美元地位,吸引國際資金流入美國,會讓金融機構獲利並穩定成長。

商品推薦

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。