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冬海獲利逆轉勝 看大車隊轉型

【文/周佳蓉】

蝦皮母公司冬海集團(SE.US)公布的最新財報,罕見的跌破眾人眼鏡,去年第四季營收繳出三五億美元成績,年成長七.一%,最關鍵的是淨利來到四.二二億美元,大幅逆轉二一年同期六.一六億美元的虧損情況,也優於華爾街分析師原先的預期;此外,過去公司全靠Garena撐起半邊天的遊戲業務成長六%,剩下的電商、金融兩大業務也同時轉為獲利,蝦皮單季總營收成長超過三成、金融業務SeaMoney破天荒成長九成,同時EBITDA首次轉正,從虧損約一.五億美元變為獲利七五六○萬美元,在冬海虧損十多年來首次繳出如此成績,也讓SEA股價聞訊單日暴漲近二二%,這次的財報虧轉盈可說是劃下一個新的里程碑,也不禁令人好奇,究竟冬海為此付出了多少代價?又做了什麼轉型?並一起回顧國內的公司,比如富邦媒、大車隊所締造的轉型實績。

SEA財報意外亮眼

蝦皮過去在全球大打補貼戰,雖然成功打響名號被譽為「東南亞小騰訊」,在台灣及東南亞擁有超高市占率,是國內的富邦媒、網家眼中強悍的對手,卻也讓母公司SEA虧損連連,在美元強勢、通膨因素加劇下,集團營運惡化虧損日漸擴大、股票市值從高點下滑近九成,讓這家來自新加坡的互聯網巨頭,不得不進入「縮衣節食」狀態。

去年一整年SEA裁員了近七千名員工並凍結人事成本,從泰國、印尼等東南亞國家,到新進軍的拉丁美洲都有縮減,與此同時,果斷退出了法國、西班牙、智利、墨西哥、哥倫比亞的業務,今年一月蝦皮更進一步宣布出走波蘭,全面撤離歐洲,形同放棄對國際市場擴張策略,還大砍行銷支出,將戰線拉回改善營運效率上。SEA在一九年將數位金融SeaMoney重新包裝進入大眾視野,包含了電子錢包、小額貸款、保險、財管等金融業務,因為與電商又有高度整合,也不侷限支付通路,還有賣家小額貸款、提升購買者支付效率等,尤其在印尼取得了不錯的成績,這塊數位金融業務的潛力已逐漸嶄露頭角。

從台灣市場來看,著眼蝦皮店到店的迅速擴店和人事成本提高,蝦皮頻頻調升交易手續費與金流服務費,加速對電商事業的收割,原本因為疫情蓬勃發展的電商如今也走上了營運轉型的道路,值得台灣業者深入思考。

上購物,開啟與第三方合作(Boooking.com)等創造流量變現,加上疫情加速消費者付款模式改變,大車隊也同步跟上趨勢,目前已有三十一家數位支付業者參與串接,進一步擴展至點數折抵等。

目前叫車App根據六五○萬會員,每年更有近八千萬趟的乘車數據,大車隊以此基礎,與雲端服務商合作導入Vertex AI,發展可提前十五分鐘預測叫車熱點的機器學習模型,每一筆叫車紀錄都會以五分鐘的更新頻率上傳雲端做即時處理,再匯入到BigQuery(雲端資料分析工具)分析,準確率超過九○%,也藉此大幅降低司機空車時數,交通部二一年調查,國內計程車司機每日平均空車達二.八小時,而AI幫助車隊成功節省了一個小時。

此外,利用AI模型還能將用戶進行貼標和行為分析,針對不同消費習性進行更進階的服務預測,有利於增加用戶對公司品牌的黏著度,今年大車隊將專注於平台用戶數和廣告收入增長,並持續擴大車隊規模及多元化,公司樂觀預期,二三年營運有望再創新高。【本文未完,全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》2239期;訂閱先探投資週刊電子版

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