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貨櫃、散裝、航空 誰能飛最遠?

【撰文/王榮旭】

Q1財報公布即將進入尾聲,航運股雖受俄烏戰爭、中國疫情封城影響,縱然第一季運價指數下滑,長榮Q1EPS高達19.16元,營利率67.2%優於市場預期,外資上調全年獲利,運力達150.96萬TEU已是全球前六排名,今年將持續增加20艘船,運力有望持續往上成長,加上長約價將在5月訂定,萬海Q1獲利16.64元,今年預計將有12艘新船交船加入。亞洲疫情自3月爆發,中國採動態清零政策,船無法入港加上缺工,上海港港口現階段塞滿貨櫃船,上海港貨物運輸量僅餘25%,倘若五月底若真的解封,估計約需要一個月時間才能恢復正常,航運股本益比低到僅剩3倍以下,大盤回檔時相對抗跌,面對行情不好,選擇有獲利保護的公司相對抗跌,套牢籌碼相對輕,將來多頭行情來臨時才有機會反攻。

BDI、BCI指數強漲,慧洋業績大進補

俄烏戰爭開打至今尚未結束,原物料通膨嚴重,各國搶糧搶物資,BDI指數、BCI指數領先創今年新高,散裝輪慧洋-KY(2637)擁140艘船最受惠,4月營收24.01億大跳升,月增9%,年增73.76%,前四月稅前EPS5.43元,前四月獲利已接近去年全年一半水準,,外資近來持續加碼,投信雖有調節已買回,今年獲利有機會挑戰15元以上,具低本益比且業績成長,股價領先大盤創高到109元,拉回找機會。

【全文詳情及圖表 請見完整內容《萬寶週刊》【1488期】

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